2004年F1首站

　　新规则没能阻挡法拉利包揽澳大利亚大奖赛前两名

　　新规则看起来没有妨碍法拉利车队前进的速度，相反，大舒马赫和他的F2004赛车昨天从发车开始就一路绝尘而去，最终将第六位的巴顿套了一圈，以极大的优势获得冠军。墨

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尔本阿尔伯特公园里为数众多的红色“舒迷”们相信，今年的F1赛道仍然属于他们的舒马赫。

　　一系列新规则的出台本来是为了控制法拉利车队的领先优势，但比赛开始后不久很多人就绝望了，两辆红色法拉利赛车凭借超出一筹的性能和稳定性以绝对优势统治了赛道，而对手们都无法跟上他们的节奏。最终舒马赫和队友巴里切罗包揽了前两名，并为法拉利车队拿到了18个积分。

　　雷诺小将阿隆索取得第3名出乎很多人的意料，这得益于他发车时的冒险精神。他从赛道外面以极快的起步速度将第三位的蒙托亚挤到了一边，全然不顾赛车可能发生的失控后果，这对老资格的车手来说几乎是不可想象的。

　　最倒霉的人莫过于莱科宁，他的MP4-19赛车在排位赛中就状况不佳，而正式比赛刚跑到第9圈，水压不足就导致引擎出现问题，莱科宁只好无奈地离开已经冒烟的赛车。

　　最终14位车手完成了比赛，威廉姆斯赛车的“獠牙”设计并没有大放异彩，最终小舒马赫取得第4名，队友蒙托亚取得第5名。英美车队车手巴顿获得第6名。在车队积分榜上，威廉姆斯积9分排在法拉利之后。

　　面对法拉利的巨大优势，梅塞德斯公司运动主管霍格不得不承认：“法拉利赛车拥有了统治性的地位，他们可以超过任何对手一圈，如果他们愿意的话。”1

　　作者：李然