法拉利红色F2003冲过日本铃鹿赛道终点的轰响犹在耳边，2004年F-1大奖赛又要在澳大利亚墨尔本再次拉开序幕。和去年众多车队迟迟不肯亮出新车的举动相反，经过一个短暂的冬季试车，各车队都拿出全新的赛车迎接首站比赛。除了威廉姆斯赛车将以奇特的鲨鱼头造型出现，挑战传统赛车风格外，赛车的引擎能否支持两天的比赛，成为今年F-1赛车的看点。

　　法拉利的F2004与麦克拉伦的MP4-19赛车延续了两大豪门一贯的如金枪鱼般尖锐的前定风翼，而打破常规的威廉姆斯车队的FW26,此前曾经在试车中大出风头。小舒马赫在伊莫拉与法拉利和麦克拉伦的共同测试中，两次打败其哥哥舒马赫，最快圈速超过哥哥0.054秒，这个结果让技术总监海德非常开心。这辆特立独行的鲨鱼头赛车，能否在实战中发挥，谜底就要在墨尔本站揭开。

　　除了拼外形，新的引擎规则也让所有的车队不得不在赛车引擎的耐用度上大伤脑筋。根据以前的规则，一个引擎只需要跑450公里至500公里，而现在新规则要求，赛车在整个周末的两天比赛中不许更换引擎，这意味着引擎要坚持800公里的严酷考验。对此法拉利车队信心十足，舒马赫表示：“去年我们很少因为引擎的故障完不成比赛，而我们今年从首站开始就使用新车，这足以证明我们的自信心。”而去年的亚军、芬兰小将莱库宁却表示，他并不看好自己麦克拉伦车队的奔驰引擎的稳定性：“去年我在德国大奖赛上爆缸，希望今年情况会好些。”

　　文/本报记者褚鹏

　　作者：2004年03月02日