今天下午，在西班牙瓦伦西亚的里卡多·托尔莫赛道上，中国宗申摩托车队迈出了他们在世界超级摩托车锦标赛(SBK)中的第一步。在SBK首站比赛的第一次排位赛中，宗申车队的两辆赛车———意大利车手布滕皮驾驶的5号赛车和澳大利亚车手劳兰德驾驶的12号赛车，成绩分列第17位和18位。

　　明天将进行第二次排位赛以及前十名的最终排位赛，而在29日，宗申车队就将首次

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踏上世界顶级摩托车赛事———SBK的正式比赛赛场。或许在22位车手中，第17和第18的排位赛成绩并不值得骄傲，但回首宗申车队在耐力赛的征程以及环顾本次参加SBK的各支老牌工厂强队，宗申车队的这个第一次亮相并不算坏。

　　正如队长米歇尔所说，作为第一次参加世界超级摩托车锦标赛的车队，我们并不想做梦，我们希望能首先进入到第15位至第10位的位置。在车队人员方面，他们保留了两位耐力赛老臣子———劳兰德和布滕皮，其中，布滕皮在上个世纪90年代中期曾有参加WSB的经历，并多次登上领奖台。由于SBK属于速度赛，并且是一场两节制比赛，与耐力赛的赛制截然不同，因此布滕皮的经验对整个车队也不无裨益。SBK与耐力赛的另一个区别在于，SBK比赛允许对赛车进行完全改装。为此，宗申车队去年年底就在法国建立了一个改装车间，不过，要将赛车改装到最佳性能，以能斗过SBK的“霸主”杜卡迪赛车，对于SBK新军宗申车队来说，也是一个需要慢慢积累经验，在比赛中不断摸索的过程。或许这个过程，也正是宗申车队从“好些”到“更好些”再到“最好”的另一次循环，全长4.005公里的里卡多·托尔莫赛道，或许正是这个循环的起点。

　　(本报瓦伦西亚27日电)吕松