1991年，埃迪·乔丹以自己的名字命名建立乔丹车队参加Ｆ1比赛。1998和1999是乔丹的黄金时代，这两年间，车队不仅赢得了3个分站冠军，还在24场比赛中20次夺得积分。

　　但从2000年赛季开始，乔丹走上了下坡路。2002年，乔丹赢得了本田引擎的赞助合同，由费斯切拉和佐藤联手，却仅能维持车队第六名。成绩不理想使得车队的赞助商纷纷退却，2002年末，乔丹的财务状况陷入危机。

　　去年赛季，乔丹整个一年都在为钱烦恼。在比赛中，乔丹赛车经常发生爆缸的情况。去年全年，乔丹除了在巴西站因为大雨的影响，由费斯切拉在乱中意外取胜外，大多以两辆赛车双双退场完赛。

　　新赛季，乔丹将陷入另一轮恶性循环。索伯有更强大的引擎，美洲虎有更多的钱，丰田有更有经验的赛车工程师，乔丹要他们中的任何一支几乎都不可能。对埃迪·乔丹来说，如何维持车队今年的经营才是当务之急。潘塔诺的加入暂时为乔丹化解了危机，但海费尔德，这个还不到27岁的德国小伙也许只有期待新赛季再出现一次混乱的雨战来自求多福了。作者：本报记者周捷