Ｆ1掌门人伯尼曾经这样说过：“1992年的尼格·曼塞尔和1996年的达蒙·希尔代表着威廉姆斯车队最辉煌的时刻，同时也是一段难以复制的历史。”伯尼的话多少道出了威廉姆斯人的尴尬。

　　自1997年之后，重投宝马怀抱的威廉姆斯已经有7年之久与Ｆ1冠军宝座无缘，眼睁睁看着死敌法拉利渐渐成为Ｆ1的代名词。新车ＦＷ26表现不佳，两位当家车手几乎都注定在 赛季末转投他队——也许2004赛季对于威廉姆斯来说只是一出可有可无的闹剧。

　　在去年最后关头败给大舒马赫之后，蒙托亚狠狠地抛下这么一句话：“要想拿冠军，就得离开威廉姆斯。”于是有一说一的哥伦比亚人最终跑去与麦克拉伦签了约。蒙托亚在本赛季末的离开被圈内人士认为是他不满车队偏袒小舒马赫的结果。

　　然而，同样与车队合同只剩最后一年的小舒马赫也打着自己的小算盘——蒙托亚一走，加薪被德国人认为是理所应当的——这也是小舒马赫与车队漫长的续约谈判始终没有好消息传来的真正原因。

　　也许是实在厌倦了讨价还价，一向温文尔雅的小舒马赫终于向车队老板弗兰克·威廉姆斯发炮：“车队现状令人有些失望，我觉得自己在赛季末离开的可能性正在增加。”另一头，弗兰克面对媒体却指责车手不该两眼只盯着钱……

　　离墨尔本站开赛只剩最后7天，其他车队都在加紧试车，威廉姆斯车队的内部扯皮依旧在继续——“身在曹营”的两位车手对垒“双手双脚捂着钱袋”的车队老板。

　　只有车队技术主管、老好人海德还翻着手中厚厚的数据统计不停地唠叨着：“看看这些，我们还是一支强队。”很难想象这样一支豪门车队在去墨尔本的路上还会有如此多的是非，更难以想象他们能对法拉利构成怎样的威胁？

　　于是威廉姆斯闹剧还在继续——法拉利在一旁偷着笑；乔丹、雷诺边议论边看热闹；丰田、麦克拉伦不停地挥舞着支票……作者：余梁