2004年是世界一级方程式锦标赛“走出欧洲”的重要一年，因为就在今年，F1甩掉了两个传统的欧洲站比赛，却一下子接纳了两个“亚洲新丁”———巴林和中国。当中国站比赛的准备工作稳步进行的时候，我们的“同年级同学”巴林站更以惊人的速度“飞越沙漠”。

　　赛道建设曾经是巴林站最让人担心的地方。然而事实上，只花了16个月的时间，巴林的组织者就把160多公顷的“沙漠”变成了一座现代化的、设施完善的世界顶级赛车场。目

前，每天还有2500名工人在为这个巴林首都麦纳麦以南的赛道做最后的修整工作。组织者坚信，这条花费了8500万英镑的极速赛场肯定将在国际汽联的验收日———3月7日之前全部完工。

　　巴林赛道全长5.4公里，在当代F1中赛道算是较长的；赛道高差达到了20米；全部16个弯角中有两个极具挑战性的180度的发卡弯。专家认为，这样的赛道正好用来考验车手的水平。赛道的看台部分可以容纳7万名观众，还拥有多层装饰奢华的VIP包厢，能以360度的视角俯瞰整个赛道。其他附属设施之齐全，以至于有人开玩笑说就缺个游泳池了。赛车场整体的建筑风格混合了阿拉伯和现代的特色。而这种“古今结合”风格的赛车场，在目前的F1中还是“独一份”。

　　巴林站比赛安排在4月进行，目前推广工作也进行得速度惊人。早些时候组织者就宣布，比赛门票的一种套装“巴林体验”已经全部售完。而车迷踊跃的热情，更让巴林站对自己的“火爆”未来信心十足。根据预测，第一年的F1巴林站就将为该地区经济带来5000万英镑的收入。彭延媛