莱库宁不仅车开得好，运气也不错。
当初，当一共只参加过23场赛车比赛的莱库宁坐进索伯的赛车时，并在2000年12月拿到国际汽联超级驾照时，这位芬兰小伙子曾引起了舆论界的一阵轩然大波。
仅仅一个赛季后，莱库宁又坐到了麦克拉伦的赛车里。但这次，他以第一场比赛就
拿到积分、第一个赛季就帮助车队获得第四名的好成绩的表现堵住了别人的嘴，“哈基宁的接班人”的称号也不胫而走。
去年赛季，莱库宁在比赛中表现出的超越年龄的冷静和成熟让Ｆ1车坛再次为之一惊。这位年仅24岁的小飞人甚至成了赛季末威胁大舒马赫夺冠的惟一选手，以莱库宁这样的年纪和参赛经验，能取得这样的成绩实属不易。
但较之大舒马赫，莱库宁在比赛中似乎还缺乏一些激情，一点张扬，更重要的是，他临场应变的能力依然不及大舒马赫。新赛季莱库宁想夺冠，要走的路依旧艰难，而这些还是建立在ＭＰ4－19不出问题的基础上。�
从哈基宁的压制到舒马赫的阴影，库特哈德已在多年的征战中失去了信心。去年他不仅在上赛季公然承认愿为莱库宁“服务”，甚至向舒马赫承认了1998年斯帕赛道上的错误。
新赛季，库特哈德已不再谈论冠军之争，面对蒙托亚将在2005年抢走自己在麦克拉伦的饭碗的事实，他甚至没有愤怒。苏格兰老将现在只想取得一个稍微体面一点的成绩来为自己今年的转会留下退路。作者：本报记者周捷
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