风驰电掣，声浪轰鸣。还有七个月零五天，陆地上的“极速王”F1赛车将携其巨大影响力登陆上海。第一次，世界顶级赛事F1来到中国、来到上海；第一次，全球数以亿计的人将通过F1电视转播了解中国、了解上海！只能办好，也能够办好。自本月F1中国大奖赛组委会成立以来，上海各方F1筹备工作进入又一个新阶段，朝着“两个一流”的方向全面推进———建设一流的国际赛车场，举办一流的F1赛事。

　　日夜兼程，力保质量。从上海国际赛车场已经建成的主看台向前望去，一个巨大的“上”字清晰呈现，那就是5.4公里的F1赛道。施工现场，6000多位工人干得热火朝天，起重机、压路机等几十台重型机器齐刷刷开动，场面壮观，就连到场参观的乔丹车队创办人艾迪·乔丹都被现场热情高涨、活力澎湃的气氛感染，啧啧赞叹。还有一个月，赛车场主体工程建设将完成；5月，赛道最后一层沥青摊铺完毕，周边环境整治扫尾结束，国际汽联将到场检验。

　　除了赛车场建设，其余各项相关筹备细节也正有序展开。救护方案已在规划，直升机临时起降点已申请成功，临时通讯用频计划业已提交……预计，届时将有包括国际汽联和F1官员、境外记者、车队车手及境外观众共数万人来到上海，国内观众也将在10万人以上。即使有过举办大师杯等重大国际体育赛事和国际活动的经验，一下子要接待好那么多人，对上海来说，也算是挑战。相应的接待方案已在细化，全市各大星级宾馆“整装待命”，安全保障、交通组织及志愿者培训等方面的工作都在层层落实，责任到人。当然，人们最关心的莫过于F1中国站门票问题。半个月前，上海国际赛车场公司对外公布了中国站初步确定的票务方案，最低套票价370元人民币。票务技术平台、销售网络和结算系统将于本月底前建立。F1中国站的“有形”门票究竟会是一张考究的纸张还是磁卡？目前还是未知数，预计要到今年7月才能正式“面世”。但境内外车迷从3月开始就可通过指定“代理窗口”预定了。

　　要吸引更多的国外车迷前来观看，境外赛事推广和商业运作不可少。除自身努力外，组委会还委托有国际赛事推广经验的专业公司，按国际惯例进行这方面的运作，并着手组织力量前往今年的马来西亚分站、西班牙分站等地宣传，为F1中国大奖赛造势。其实，关于中国站和上海的精美宣传资料已被收入国际汽联F1官方年度杂志中，全新的赛道、全新的赛地，又一种文化，相信能够“吊”起不少国外车迷的“胃口”。随着市场推广的深入进行，国内外一批著名企业包括中国工商银行、震旦集团、健力宝集团等纷纷表示愿意热情赞助本次F1中国大奖赛。

　　体育赛事与商业广告和赞助有着不解之缘，F1比赛尤其如此。F1中国大奖赛组委会领导多次强调，一定要严格按照我国有关法律法规的规定，把中国大奖赛办成一次健康、清洁的比赛。据记者了解，根据这一精神，上海国际赛车场公司先后十数次与外国合作方进行接触沟通，介绍中国有关的法律规定，已取得了对方的理解，并达成一定的共识。公司负责人表示，对F1中国大奖赛依法解决控烟问题很有信心。

　　F1中国大奖赛，对中国、上海，不仅意味着一次世界级比赛、一次展示机会，更是推动国内赛车运动发展的契机。在正式比赛前的半年时间内，上海国际赛车场的F1赛道上还将举办如“中国自己的F1赛”全国场地汽车锦标赛等各类汽车比赛。这些“垫赛”不仅能普及推广赛车运动，还有助赛车场积累组织经验，为9月正式比赛做好万全准备，争取届时以一流的城市，一流的观众，一流的氛围，拥抱一流赛事。