当BAR（英美本田）车队在2月1日刚刚推出了它们的本田006新款赛车后，却突然传出了技术合作伙伴本田方面希望退出的消息，日本本田公司总部宣布“决定将在英国银石站后出台”。昨天，本报记者专访了BAR车队在中国的代理商上海世瑞赛车有限公司，得到的答案却是，本田很有可能只是在炒作。

　　无独有偶，去年新浪和BAR车队建立了长期合作伙伴关系，新浪的标志登上了BAR的车

身，但是，新赛季即将到来之际，新浪的标识已经没有了踪影。围绕BAR车队连续爆出的两大新闻，正揭示着F1这块金子招牌的光环之下，自有不少人打着借鸡下蛋的主意。

　　专题撰稿（记者 陈宏）

　　对手还没有退出，它怎么可能退？

　　BAR车队是一支年轻的车队，而它成立之初，本田公司就已经“进驻”车队了，双方是技术合作的关系，所以车队名称一直是“英美本田”。双方合作带来的结果是，本田和BAR车队一起发展了起来。

　　据记者了解，虽然本田公司相对于“宿敌”丰田公司要小，但是它在市场的占领份额上显示他们已经完全击败了这个强劲的对手。世瑞赛车的唐小姐告诉记者：“由于BAR车队的成绩比丰田车队要好，本田的销量和名声都已经超过了丰田。现在，最大的竞争对手丰田还没有退出，本田怎么可能退出呢？至少在我看来，本田只是在炒作而已。”

　　此外，在2月1日进行的试车中本田新款赛车获得全面好评，“假如新车测试成绩不好，本田心灰意冷之下，也许可能会在2004赛季结束时，不再续签到期的合同，但是现在新车测试成绩这么好，我想不出来它为什么要宣布这样的消息。”唐小姐分析说，“尽管测试成绩好不代表实际比赛的时候成绩也会好，但是相对于前几个赛季本田老是关键时候掉链子———爆缸、完不成比赛———现在总归是形势好转了吧？本田这时候正应该是踌躇满志的阶段，提出可能退出实在是有点让人想不通。”

　　新浪终于下了BAR的车身

　　在去年10月BAR车队在北京跟新浪会面之后，双方向外宣布了这样的合作：新浪帮BAR车队建设中文网站，而作为回报，在BAR赛车的车身上将会出现新浪的LO－GO。当时，这个合作让所有的人想到了乔丹车队和中央电视台、以及上海赛车场的合作———“CCTV－5”、“SHANGHAICIRCUIT”两家的LOGO都在乔丹赛车的显眼处出现了。而新浪提供的BAR赛车图片上，果然也出现了自己的LOGO。

　　但是，世瑞赛车的某位不愿透露姓名的人士告诉记者，新浪已经正式给BAR车队发了传真，表示“车身的LOGO新浪不要了”。新浪会白白放弃价值数千万美元的广告位置？记者向这位人士打听时，她告诉了记者其中的奥妙。

　　“其实，上次两家的合作并不是如对外所说的那样，是新浪帮BAR做个中文网站，后者就会给它那块位置的广告位。这么贵重的广告位，怎么可能白送呢？假如新浪真的要上自己的LOGO，BAR是要收费的，尽管这个价钱是可以稍微打点折扣。具体是多少钱我不好说。”她说那个合作的宣布可能只是双方炒作的需要。

　　新浪LOGO那时候能上BAR的赛车，是因为此款赛车是旧款，不会再参加比赛了。“现在就放在上海的仓库里呢！新浪搞活动的时候还是可以用的。”世瑞赛车的这位人士告诉记者。