作者： 本报记者 孔令娟来源：卢宁军（左）罗丁 巴黎—达喀尔拉力赛是世界上难度最大、距离最长、条件最为艰苦的汽车赛事。一直以来，征服巴—达都是中国车手的梦想。昨天下午，中汽联主席石天曙在京向首次实现这个梦想的罗丁颁发了达喀尔拉力赛开拓奖牌。罗丁：与沙较劲
为了参加今年的巴—达拉力赛，罗丁很早就前往巴黎、迪拜进行训练了。但如果不是赛会因为受到恐怖分子威胁，取消了第10、11赛段，罗丁真的就在撒哈拉的荒漠中结束比赛了。从1月7日到11日，他几乎没有休息过。罗丁动情地说：“这样的马拉松赛段太艰难了。在第8、9赛段，我们不吃不喝地连续开了48小时的车，深夜在沙漠中边挖沙子边开。在最后两天，人和车都已非常脆弱，已经不起任何打击了。而偏偏最后几天每天都有严重的事故发生，这让我们在心理上非常难以接受。”
罗丁感觉自己最接近退出的时刻却是长达1055公里的第7赛段。开了一天车的罗丁因为不断陷车、不断挖车已经疲惫不堪，但是他们还只跑了一半，在茫茫黑夜中艰难前进的罗丁感觉没有希望在赛会规定的时间内到达终点了。这个时候，罗丁的领航员告诉他，巴达是一个神奇的比赛，往往会在不可能的时候出现生机。结果，在又开了200多公里后，赛段进入硬地，罗丁不仅顺利到达终点，还小憩了两个小时。卢宁军：搭档罢工
赛前，卢宁军特意到巴黎唐人街的一个潮州寺庙，许下了完成巴达的心愿。但他万万没想到，比赛中险些被自己的领航德尼“废”了。在1月9日的魔鬼赛段中，因与队友的赛车一起等待救援，耽误了很多时间。此时，德尼一看时间，认为根本没有可能完成比赛了，于是自己做出决定：今年的比赛已经结束，让卢宁军2005年再来。说完倒头便睡。
卢宁军心急如焚。在凌晨一时到天亮前的四个小时中，卢宁军四次推醒德尼，但德尼就是不动。卢宁军认为他的赛车一切正常，身体状况正常，根本没有停滞不前的理由。
10日上午10时，他们得知后面赛段被取消的消息，才赶忙上路。事后，卢宁军忍不住流下铮铮男儿泪：“我的信念是只要活着就不能停下来。但是和你共患难的人却要抛下你，让我好伤心。”终点时刻：五味俱全
1月18日北京时间19时左右，卢宁军、罗丁相继通过巴达的终点，实现了中国赛车界在汽车探险运动上的一次历史性突破。
在中国车迷为他们欢呼的时候，两位车手的内心却极为复杂。罗丁因为此前把车开得太狠，在最后阶段出了很多事故，“所以当我们到达终点的时候，我还在问前面还有没有赛段，因为如果再往前跑的话，我的赛车真是受不了了。从内心来说，从比赛的第一天我就认为自己能够完成比赛。但是最后阶段赛车频繁出现故障，我们也是走一段算一段。”
实现自己15年梦想的卢宁军心里的滋味则是酸的：“经过18天一万一千多公里，能幸运到达达喀尔，期间我们遇到了比赛前预想多得多的困难，受了好多的苦。虽然也高兴，但是心里更多的是酸酸的感觉。”
返回巴黎后，大年初一，卢宁军就赶紧到潮州庙里去还了愿。
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