该赛道将从2005年起退出F1舞台

　　本报讯喜爱F1的车迷不会忘记巴西车王塞纳之死，更不会忘记他发生事故的赛道———意大利伊莫拉赛道。不过，这条勾起人哀思的赛道即将与F1说再见了。当地时间1月31日，F1总裁贝尼·埃克莱斯通表示，伊莫拉赛道将于2005年开始从F1的赛程表中消失。此后，在意大利将仅举办一站F1赛事。

　　埃克莱斯通说：“今年将是伊莫拉赛道最后一次举办F1赛事，从明年起，它将不会出现在F1全年的赛程表上。”

　　伊莫拉赛道首次举办F1比赛还要追溯到1963年，随后每年的F1赛程表上都有它的身影出现。由于圣马力诺站其实也可以算作在意大利进行，所以从此意义上说，意大利就成为了唯一一个拥有两站F1比赛的国家。不过真正让伊莫拉赛道闻名于世的还是塞纳之死。1994年，巴西著名车手塞纳在伊莫拉赛道的一个弯角处滑出赛道撞车身亡。而在此前的练习赛中，澳大利亚车手拉特泽博格也因撞车不幸身亡，因此该赛道也被人称作“死亡赛道”。而意大利法拉利车队更是将此赛道视为自己的主场，去年他们就是在这里取得赛季首胜并最终卫冕成功。

　　伊莫拉赛道的取消当然是有原因的，这主要归结于F1近年来实施的拓展和扩张。为了发展和推动F1运动，埃克莱斯通制订了F1全球推广计划，中国站和巴林站今年能够登上赛程表也得益于此。但由于F1每年分站赛数目有限，因此在保留能够带来巨大经济利益的中国站和巴林站的同时，F1在其他地区的分站赛必须有所削减。而埃克莱斯通将削减对象瞄准了分站赛密集的欧洲，伊莫拉赛道这次就不幸成为了牺牲品。埃克莱斯通明确地说：“请相信我的判断，未来10年里，欧洲经济将滑落至第三世界水平，很难与中国、韩国和印度这些国家竞争。如果不是因为时差会影响到欧洲电视转播，恐怕这些国家早就开始举办F1分站赛了。”在他的时间表上，土耳其将于2005年开始举办分站赛，而韩国最迟也将于2009年加入F1举办国行列。此外，埃克莱斯通还表示，他正在考虑将赛季前的练习和备战时间从40天缩短到30天，以腾出足够的时间多举办两站比赛，使F1全年分站赛数目达到20站。

　　（陆毅）（紫／）