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一一的17岁单车
文-王嫣图-寒沙
江腾一,姓江,应该跟水有缘;叫腾一,应该跟天空有缘;但他却从小爱上了汽车,选择在陆地上感受速度的超快感。听我这么解释他的名字,这个小名一一的18岁大男孩笑了,一个人在欧洲四处奔波,俨然一个公众人物。回到家里抱着狗狗的他,笑容还是那样腼腆。
十七岁的单车
2002年7月,江腾一第一次一个人远行。17岁的他带着赛车梦到德国参加试训,吃住都跟车队一起,训练全由经纪人黑辛格安排。2003年4月,获得大众赞助的他,再次远行,到德国参加大众方程式的比赛。
“我就住在汉诺威市中心的步行街上,国外的市中心好象都是这样,小小的一块地方,有一个步行街有一些商店。生活还是挺方便的,吃的东西超市里都有,语言学校也是德国那边给安排好的,只上英语课程,到现在德语我还是听不太懂。我们的英语老师都不是德国人,有英国人,也有澳大利亚人,一个老师就教我和陈少权两个,现在我英语听说都没问题了。”
江腾一的作息时间表是这样的——平时9点起床,做作业;11点上课;下午1点半放学回家吃饭;休息一会儿,到健身房锻炼两个小时,然后再回家吃饭。“晚上没事了,我就打游戏机。”这个家境优越的男孩子就是这样一个人在国外如此平淡地生活着,“国外没有夜生活,没有卡拉OK,当然会很没劲,也会想家。好在我和陈少权住得近,有时候就一起喝喝咖啡,聊聊天。”
赛道上的鸭子
有比赛的日子,江腾一7点就要起床,由于比赛时间不一样,最早一次是凌晨5点。“因为起床后3个小时,人才会真正醒。”江腾一解释说,“起床后就去跑步,跑个10分钟热热身,然后洗澡,吃饭,车队出发。”
德国大众方程式的比赛时间为25分钟,周五进行的排位赛时间20分钟,全年7个周末有比赛,六、日各比一场,所以一共是14站。江腾一说,14站比赛,通常车手要进行总共20天的训练,可德国方面只给他安排了7、8天。第一次比赛前,他连一天的训练都没接受过,甚至连赛道都还没上过。“而且我是从卡丁车直接升上方程式,又是第一年,年龄最小,经验也最浅,所以今年的比赛成绩都不太好。象我这种情况的车手,连车队的老板都说不可思议。”
其实江腾一的成绩也不是他说得那么差,除了第一次跑了第17名,中间几站还是进过前10的,这对一个新手来说已经很不容易了。“其实我可以跑得更好的,可一到我表现好的时候就出事,不是机械故障就是别的什么,想都想不到。连我们的机械师都说,我是本年度全世界车手中,除了死了的人外最倒霉的人。”
怎么个倒霉法?“有一次比赛,我知道要出弯了,可出弯点上站着两只鸭子。我又不想压死鸭子,就开到草地上撞车退出比赛了。赛车场怎么会有鸭子?谁都不会知道。”
一个和四个
作为车手,江腾一自己都说是赶上好时候了。“之前,赛车还不热,很少有人愿意赞助我们。再过几年恐怕车手的竞争会很激烈,不可能再是我们四个竞争了。”
江腾一说的“四个”,就是程丛夫、陈少权、董荷彬和他自己。“董荷彬在上海的住处就在我家马路对面,陈少权是我澳门比赛的队友,程丛夫是我卡丁车的队友,还有一个香港的詹家图是我在德国的队友。这几个车手,就我和他们都认识。”对于其他三位竞争对手,江腾一说:“国外车手都是家庭融入的,父亲就是儿子的机械师。董荷彬就是在这种氛围中培养起来的,所以他比我们更能适应方程式的比赛。而程丛夫也很优秀,只是大家期望过高,他的压力太大。他现在跟迈凯伦签了10年的约,就只有F1这一条路了,必须跟最优秀的车手一起竞争。就象他爸爸说的,他是上了高速公路,不能回头了。”
“而我的劣势就是起步晚,他们开卡丁车的时间都比我长,资历比我深。好在我有一个很好的经纪人,黑辛格,他是舒马赫兄弟经纪人威利·韦伯的女婿,我相信他会为我筹划一条适合我发展的道路。我跟大众的合约今年12月31日就到期了,黑辛格正在为我找新的赞助商。”
说起中国车手进入F1的困难,江腾一果断地回答:“到处都是困难。我们的优势是13亿人口的市场,但中国人对赛车的理解只是F1,只知道开得越快越好。其实方程式也不只是F1,欧洲有很多级别的赛车比赛都很好玩的。但现在欧洲的公司无法越界来推广亚洲的赛车市场,亚洲这边又缺乏推广经验,甚至还没有真正认识到赛车这个广阔的市场。”