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中国F1元年--“创业者”郁知非 上海离F1有多远

http://sports.sina.com.cn 2004年01月20日09:54 全体育
(点击看大图)

  上海离F1有多远——越过漳浦庙桥     葛爱平

  从农田到赛车场

  56岁的陈雪芬经营着一家只有一个门面的小杂货店,柜台背后就是她的家。自从30年前从邻村嫁过来后,她就再也没有离开上海市嘉定区漳浦镇的这个小村子。她熟悉这里的
一切,就像熟悉自已这个小店一样。

  店的右前方,有一座叫漳浦庙桥的石桥,式样在江南农村极为普通。石桥通向另一个村庄。几十年来,桥两边的人们一直过着极普通的日子,每年种上两季稻一季麦,过得不好也不坏。

  从去年10月开始,桥的那一边发生了变化。一家又一家人离开了祖居的老宅和土地。然后是一辆又一辆汽车开进来,一群又一群戴着安全帽的工人住进来,一阵又一阵的灰尘扬起来,一批又一批的蓝眼睛黄头发的外国人走进来。陈雪芬每天在柜台前,看着桥那边一天天在巨变。

  “你知道那里在做什么呀?”我指着河对岸问她。

  “不是说政府要做赛车场吗?”陈雪芬回答。

  “晓得啥个叫赛车场吗?”

  “有啥不晓得,就是比赛汽车嘛。”

  “造赛车场好不好啊?”

  “当然好咯,不要种田了,到嘉定买房子住了,做城里人了,享受全面劳保了,当然好咯。”陈雪芬不无羡慕地说。

  “还有啥好处吗?”

  “闹猛啦(上海话,指热闹),人肯定多得了不得了啦。”陈雪芬开心地说。

  这是一个上海农民印象中的上海赛车场。

  在距离赛车场工地约30公里之外,外滩黄浦江边40层高的久事大厦里,意气风发的上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非在介绍着上赛场将给上海、给中国带来的种种激动人心的宏伟与新奇。

  “上海赛车场,占地面积5.3平方公里,是世界上最大的赛车场。什么是最大?就是说全世界有F1比赛的17个赛车场,没有一个比上海的大。日本的铃鹿赛车场,全部加起来才2.2平方公里,还不到上海赛车场的一半。”郁知非豪气冲天。

  “马来西亚、巴林建造赛车场花了很多钱。马来西亚是8000万美元,巴林是1个亿。很贵吧?但你知道上海赛车场花了多少钱吗?3个亿,也就是26亿人民币!这样说吧,上海赛车场是世界上最大的,最好的,因此也是最贵的!”郁知非颇有挥斥方遒的气概。

  站在办公室边上巨大玻璃墙边,可以望见黄浦江就像一条长长的带子,从远方流淌过来,转个弯,又从脚下穿过,浦江两岸百年建筑与新起的高楼尽在眼底。能够在这块黄金宝地谋得一席之地,是大多数上海人的梦想。站在这里,望着脚下流过的黄浦江,望着前方高耸入云的金茂大厦,思绪怎能不冲出云际?怎能不焕发出更多更大的理想与创造?F1,便在这里制造出来。郁知非和他的上海国际赛车场有限公司,在这幢俯视着上海两岸的高楼中,构画着翻开上海体育最新一页的巨作。

  这将是一部什么样的作品呢?

            上赛场的世界之最

  开车从上海向西北方向的嘉定区急驶。沪嘉高速公路建于90年代初,长度只有区区12公里,但却是上海的一大骄傲——中国内地第一条高速公路。此时,通过这个“中国第一”,我们将到达另一个“中国第一”——中国第一个正式用于F1比赛的赛车场。

  从马陆出口下高速,进入上海郊区开阔的田野。10多分钟后,薄薄的冬日阳光下一组巨型的水泥建筑轮廓出现在我们眼前。毫无疑问,这就是即将于2004年3月竣工的上海赛车场了。

  只有身临其境才感觉到赛车场的宏伟。赛道全长5.4公里,在大地上呈现出一个大大的“上”字。设计者得意地说,这是世界上最大的汉字。

  得意之外,还有惊险。赛道落差很大,上下12米,这也是世界之最。威廉姆斯车队的德国车手拉尔夫·舒马赫看了这个坡度后,只说了一句话:“这不是赛道,而是跑道。在这里比赛,不是驾赛车,而是开飞机。”

  赛车比赛,直来直去显不出本事。观众要看刺激,车手要显本事,都要靠弯道。于是,这“上”字就写得“花里胡哨”,从头到尾居然有17个弯道——这又是世界之最。对于车手来说,弯道多,刹车点多,是难处,也是好处,因为给超车带来机遇。有本事的车手都是在弯道中显出绝技的。当然,这么多的弯道,车速有时必须从280多公里锐减到80多公里,带给车手的,就绝对不仅仅只是刺激了。

  值得书写之处有很多。全世界可供F1比赛的赛车场有85个,但是没有一个把餐厅和新闻中心建到赛道之上,除了上赛场——这又是设计者的奇想。把两座138米跨度的钢铁建筑高高地横架在跑道,观者站在上面,往上看,白云蓝天,往下看,赛车如梭,这是什么样的感觉呵?!

  这可是两个重家伙,仅钢材就用去1.2万吨。介绍者说,当初国际汽联的人看到这个设计,“眼睛都直了”。不知几个月后看到实景时,他们更会怎样激动。

  除了那个著名的“上”字,“中国元素”在其他方面也处处体现。不说别的,副看台上方那一个个倒过来的雨伞状帆布造型就特别有趣。为什么要把“雨伞”架到看台上去呢?一问才知道,这不是雨伞,而是荷花的造型。荷花,在中国,尤其是江南水乡,太多了。把荷花栽到F1的看台上,作为遮阳伞的造型,真是奇想,奇念。

  车队休息室放在车道边上,那是26幢独立的HOUSE。如今,在房地产业日益兴盛的上海,HOUSE既尊贵又稀有。在这里,我们却看到它们静静地卧在跑道边上的小桥流水之间。这是车手的休息场所,飞速与轰鸣之外,车手享受到中国式豪宅的舒适与静谧。

  无论喜欢不喜欢,F1对于中国人来说都是极其新鲜的。赛车场为那些喜欢新鲜的人们准备了诺大的席位恭候——根据设计,可以容纳20万人。

  20万?只记得巴西马拉卡纳体育场可坐15万人,身临其中,已经像是坐在一个沸腾的锅底了。而20万人相当于一个中小型城市的人口总数,每个人做的每一件事乘上20万,都是一个巨大的结果。20万人集中在这么一个小小区域里(对不起,在这个巨大的人口基数下,5.3平方公里是个不值得惊讶的小数了),如何兼容?

  有办法。根据每个人钱袋的厚度,给不同的人安排不同的位置。VIP坐上头等包厢,次一点的在正看台,他们都能满足地观看赛车排着队,轰鸣着发动,一辆辆从他们鼻子底下竞相出发的快感。还有副看台,与主看台一样,他们也享有不受曝晒和雨淋的权力。“荷花”的功能,在此刻由观赏转为实用。

  在欧美有许多体育公园,实际上就是体育场,只是没有我们那么一本正经的坐席。铺满羽绒般绿草的小坡,从公路一直延伸到球场边。人们坐着倚着靠着躺着看比赛。这“诗情画意”在上赛场的“C级看台”也可以实现。确切地讲,这不是看台,而是供人随意休闲的草坪。人们在这块绿草坪上,观看着一辆辆呼啸而过的赛车,何等的愉悦。

  必须提醒的是,那些“中国元素”的设计者是一群德国人。作为国际汽联指定的赛车场设计公司(全世界只有两三家),德国TIK公司曾经设计了马来西亚雪邦赛道和巴林赛车场,他们的设计师据说是现在世界上最好的赛车场设计师。

  雷诺车队的总经理丹尼尔看了之后用一串排比句赞美:“(上海赛道)充满悬念充满创意充满超越设施先进世界一流,领先其他国家10到15年"。

              怎么去赛车场

  20万人,或者是15万人,或者是10万人,或者是8万人,从上海市区,从江苏,从浙江,从全国各地四面八方,蜂拥聚集到这里,就像是一股巨大的洪峰,太猛,太强烈。想想都令人害怕,这么多的人,会使赛车场和周围,造成什么样的情况?

  宾馆爆满。已经有人预料,不仅上海的宾馆要爆满,嘉定城、马陆、黄渡甚至邻近的昆山、太仓等地的宾馆,都要高挂满字;

  高速公路堵塞,这是肯定的。沪嘉高速公路双向四车道,能一下子挤入成千上万辆车吗?对于上海每月5、6000辆上牌的汽车增速来说,F1那天会有无数个新老司机驾驶着他们的新车旧车涌向赛车场,公路拥堵是肯定的,8000个车位不够也将是肯定的。必须抓紧公共交通。只有疏散,才能解困。

  于是,独一无二的赛车场轻轨在这里造了起来。这条轻轨接通上海市的轴心——人民广场。坐轻轨看赛车,听说过吗?没有。但是在上海却有。当然,这个“有”可能要晚一些。据悉,正式开工要到2005年,而投入使用可能更晚。开销已经筹划好了,118亿人民币!

  轻轨帮的是无车族,上海滩开车的越来越多,马路越来越堵,尤其是今年以来,上海马路之堵日盛一日,修路的永远赶不上用路的。等不到明年,又一轮交通大塞车又将重现。疏通便成了重中之重。于是,A5公路和A30公路开工了。A5线从嘉定区到金山区,沿途接沪宁和沪杭这一南一北两条高速,把滚滚车流导向江苏、浙江,及至北京、广州……A30郊区环线则是上海三环(内环线,外环线,郊区环线)中最外面的一环,这个郊区环线,就等于是大上海的圆周线,沿着上海地界狠狠地绕一圈,想从哪出去都可以。这两条明年6月峻工的高速公路,就像是两条大的管道,把滚滚车流从四面八方输送到赛车场,然后再从赛车场把他们送回去。

  但轻轨加两条高速还不够。上海是个“水城”,一条苏州河,分着几道叉从上海城区袅袅而过,连接上黄浦江的宽阔,直扑奔涌的长江。而在这里,则有一条叫盐铁河的黄浦江支流流经附近。好。把它开挖到赛车场边上,造个码头,搞个游艇俱乐部,游艇从外滩顺风顺水过来,下船看风景,上岸看比赛,岂不快哉?这也是全球赛车场中独一无二的。当然,这条航道对于疏散人流的作用微乎其微,但是对于上海的市景,对于赛车场的增色,好处却是大大的!

             F1需要中国牌

  F1是全世界最商业化的运动项目之一。能够把F1引进中国,将使中国的体育产业进入了最高端。花26个亿人民币,腾出5.3平方公里的土地,这是个绝对巨大的工程。但,万一造好了庙请不来和尚怎么办?不会的。上海人做事精明,不会做那种没有结果就投钱的傻事。

  2002年3月,上海方面就已经就建造赛车场在这里“看样”了,设计方案已经在图纸上基本画就。当然,这只是在“纸”上。上海人一面策划,选择方案,一面向国际汽联频频示爱,积极申请。两条战线的工作同时展开。久事公司找了两家合作伙伴,自筹8个亿,向银行贷款16个亿。上海滩的这一大举措,引来银行界积极回应,香港汇丰银行拔得头筹,成为贷款方。当然,他们也不会把钱白白投进来的。赛车场的建筑、地皮,便是很好的抵押物。

  钱装到了口袋里了,图纸拿到手上了,仍然不开工,就等着国际汽联的批准。终于,金秋10月,好消息传来,国际汽联正式宣布中国上海取得了世界一级方程式大奖赛的举办权。时间为2004年到2011年。兵贵神速,几天之后,隆隆的打桩声便在这里响了起来。

  85个可能比赛的赛车场,谁不想进F1?还在图纸上的上海赛车场,凭什么就能挤走那么多竞争者?郁知非一言以敝之:中国需要F1,F1需要中国。

  这是个内涵和外延都非常巨大的话题。化作具体就是:中国GDP连年增长,人民生活水平提高,市场巨大,对世界有巨大的吸引力。用一句最最普遍的话讲:没有12亿中国人参加的体育运动是不完整的。F1能够进入中国,不仅有国际汽联的积级性,更有各大赞助商的推波助澜。在与土耳其、墨西哥、巴林、印度、韩国和俄罗斯的竞争中,上海能够脱颖而出,把202个国家的电视转播,600多亿人次的观看次数拉到中国,其实是与整个中国的国际地位不断提高,中国市场的日益扩大分不开的。

  当然,仅凭着国际地位和市场,讲究实际的国际汽联诸位大佬们未必就能点下他们高贵的头。申办费用是昂贵的,也是不可缺的。没有大面额的支票,也打不动他们的心。这是国际惯例,也是题外话了。

              上海的,中国的

  砸下3亿美元,签下7年合同,如果是每年只热闹比赛周末那么几天,其余日子都是朝天晒太阳,这样的赛车场有效益吗?做生意最讲的是赚钱,只树形像不赚钱的事能做吗?毕竟,现在的中国已经不是过去,大把撒银子买面子,不是这一世纪的人所为了。然而,话都会说,如何把3个亿捞回来,进而开始赚钱呢?所有的人都会问这个问题。

  门票收入是一块。赛车场的经营人士说,千万别小看我们的门票收入,我们的门票贵的很贵,便宜的很便宜(50美元)。基数大,拢在一起,就不是小数目了。另外,上赛场还在积极申请世界摩托车比赛和其他的汽车比赛,尽量使场地的利用率最大化。

  郁知非提出的一个理念:不做场地的出租者,而做中国赛车事业的铸就者。听起来话有些大,但是看了计划,还是有那么点意思。第一,他们把即将于今年6月开始的中国赛车锦标赛(场地赛和赛道赛)5年的经营权包括电视转播权全部买了下来。这是一个极具风险和挑战的决策。弄好了,财源滚滚,弄得不好,倾家荡产。郁知非说:“我们有信心。”

  为了推广赛车运动,让更多的商家投钱,他们还想出了一个点子:赛车小姐评选。现在国内这个小姐那个小姐评选太多,而赛车小姐却是从没有的,谁不希望自己省里的小姐,能够站在舒马赫旁边呀?“然后,让海岩写一部关于赛车的电视剧,F1和中赛不就深入人心了?”郁知非越说越起劲。

  除此之外,上海赛车场有限公司还已经拥有了自己的车队,80部赛车和100多为车队服务的中外人士。说起这个车队,公司里的每个人都会夸耀:这是全亚洲最好的车队。当然,有赛车,赞助商是免不了的。于是,这个赛车队的全称便是:上赛FRD佳通轮胎队。佳通轮胎递过来的支票上写的是2500万人民币。

  这只是小数目。要发动商家打一场中国F1的人民战争,郁知非的意思不言而喻:只靠着3天的F1,上海赛车场必得去喝西北风。“全世界500强都在全程关注F1”,郁知非的弦外之音是:中国的500强也应该关注一下。

  为了既要赚世界500强的钱,也要赚中国500强的钱,上赛场改变了曾经精心推敲而出的口号——“与上海共飞驶”。但这个他们自己很得意的口号却遭到国内“诸强”的白眼:“你们上海要飞驶关我们什么事?”郁知非们吓坏了,改紧连夜赶工,笔杆子们脑袋凑在一起,终于灵光一闪:“乘势而上演精彩”。势者,中国改革开放国力增强之大势也。上者,既可作动词,意为上进,向上,也可作名词,暗喻上海。一举两得,皆大欢喜。

  赛车场还在动工修建,18个月的工期显示了中国建筑的第一速度。竣工期日益迫切,对于经营的人们来说,压力迫在眉睫。不愿透露更加详细的数字和措施,郁知非只说了三个概念:第一,普及,第二,媒体合作,第三,造英雄。具体的?没有。最后,以一句口号式的回答希望让所有关心收钱的人稍稍安心:“经过一年的营运,我对我的工作越来越充满信心。不久的将来,你将会看到我们的重大举措,你就能知道我们的前景了。”

  但愿,这毕竟是一个巨大的投资。

  带着满脑袋的新奇、希望和疑虑,我们离开了工地。经过那个小杂货店,老板娘陈雪芬仍然在照顾着她那一元二元商品的小生意,她仍然在等待河对面即将出现的“闹猛”。澳大利亚的墨尔本,因为每年有澳网、赛马和F1而让全世界记住了这个城市的名字。不知道陈雪芬可否知道,今年秋天将在这里举行的F1,可能会使这个寂静无名的小地方,一下子展现在全世界的面前。

  然而,除了显赫的名声之外,F1还会给居住在这里几代的陈雪芬们带来什么?还会给上海带来什么?还会给中国带来什么?

  我们只有等待了。



 

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