新华网北京1月15日电在当地时间14日进行的巴黎——达喀尔汽车拉力赛第十三赛段的比赛中，中国三菱车队车手罗丁在蜿蜒478公里的硬地山路上“拐了一万个弯”后，最终第38位到达终点，取得本次赛会中他的个人最好成绩。

　　据三菱车队提供的消息，尽管该赛段复杂的地形十分耗费车手精力，但罗丁仍以第38名的成绩顺利跑完全程，比首位到达终点的车手落后1小时45分43秒。驾驶日产赛车的英国车

手麦克雷本赛段迎来首次胜利，卫冕冠军、三菱车队车手增冈浩本赛段只跑了第七。三菱车队另一名车手彼德亨泽尔仍然在总排名榜上领跑，增冈浩总成绩列第二位。

　　罗丁赛后同车队通电话时表示，本段比赛的难度在于转弯太多太密，需要长时间高度集中精力。他说：“在六七个小时的路途中，一秒钟都不能闪失，因为赛道几乎是每十米一拐弯。我想今天是不是都拐了一万个弯了，数都数不清。”

　　但总的来说，罗丁认为14日的比赛非常顺利，跑得很快，也没有出任何问题。他说：“这种路段实际上是我们的强项，每次跑这种硬地山路我的名次都比较好，能超过很多选手。”

　　第十三赛段始于非洲马里首都巴马科，终点设在毛里塔尼亚的阿尤恩阿特鲁斯，是巴黎——达喀尔拉力赛历史上首次采用的赛道。山路两侧的树木使得原本就十分狭窄的赛道更加难行，加上道路曲折，赛车车身经常被路边的树枝划伤，到达终点的赛车几乎都是遍体鳞伤。

　　罗丁表示，本赛段排名上升可以保证在下个“马拉松赛段”早些发车，从而尽量缩短夜间行驶的时间。他说：“从明天开始的赛程会特别长，早点发车就能在白天多开一些时间。”

　　15、16日的比赛又恢复为罗丁不擅长的沙漠地段，是两个马拉松式的危险赛段，也是本届拉力赛的最后难关，最易出现车手中途退场的情况。（完）（来源：新华网）