中国三菱拉力艺队车手罗丁于当地(马里)时间早上1月11日深夜(北京时间1月12日早晨)平安到达波波第乌拉索，并将在此度过此次赛程的惟一休息日。因此，本报记者终于有机会与已经三天未能直接进行采访的罗丁取得了联系，并像以往一样通过卫星电话采访了刚刚到达终点的罗丁。

　　问:祝贺你安全到达休息地，太辛苦了！

　　答:谢谢！我刚刚到。

　　问:今天的路好走吗？

　　答:今天没什么大问题，除100公里的未铺装路之外，其他都是一般车也能走的道路。

　　问:前两天你几乎都没睡觉，身体状况如何？

　　答: 身体状况没问题，虽然挺累的，但一直还都能坚持住，没什么问题。不知为什么，一直没睡觉，我也不觉得困了。

　　问:本届拉力赛上半程的比赛实际上已经结束，现在回首一下你有何感想？

　　答:我感觉这次比赛的路程整体安排难度很高，比我想象得难度要大得多。

　　问:在此过程中是否有一些出乎你预料之外的事情？

　　答:主要是比赛时间比较苛刻，必须是前10名之内的车手才可能是在白天行驶，而20名以后的车手行驶时间基本上都到了晚上。也就是说，我们一大半的时间是在黑夜的沙漠中行驶，这根本看不清前面的路，只好边开边看路，一米一米的向前开。20名以后的车手基本上都不可能赶在白天的正常时间内开完赛程。

　　问:对后面的车手来说，可以说是一个恶性循环的状态吧？

　　答:是这样。除非进入20名。我们与前几位选手的差距可能已超过二十几个小时，实在太长了。

　　问:那么现在你还有信心进入前10名呢？

　　答:可能性很小。要想达到前几名那样的水平，起码还得进行两、三年的训练。而且必须不断地参加各种比赛，以增加自己的经验。比如我们这个车队的几位选手，他们的成绩都很不错，他们已参赛好几年了，甚至还有蝉联冠军的。

　　问:那么前半程给你留下印象最深的是哪个赛段？

　　答:马拉松赛段的第一天，感觉真的太艰苦了，一度几乎想放弃(比赛)了。

　　问:就是你自己一边挖路，一边行驶的第八天的第八赛段吗？

　　答:对，等早晨我们到终点时已是8点45分，只差15分钟终点站就要关门了(就要撤除终点)，我们紧赶慢赶才终于赶到。

　　问:那运气还是不错的。

　　答:也算是运气好吧,但主要是我们坚持住了，没有放弃，如果那时哪怕只睡了10分钟的觉，就没希望了。

　　问:现在你赛车的状况如何？

　　答:车整体还算可以，基本不错。但这么多天驾驶它，可能在电路方面有一些问题。

　　问:你的导航员身体状况如何？

　　答:也还不错，他挺结实的。

　　问:你对后半个赛程有何打算？

　　答:安全按时跑完每一个赛段。

　　问:希望你充分利用休息日恢复疲劳，迎接下半个赛程。

　　答:谢谢！本报记者 杜文杰（来源：中国体育报）