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巴黎-达喀尔拉力赛:罗丁车陷沙漠 挖沙夜奔终点

http://sports.sina.com.cn 2004年01月12日06:56 新华网

  新华网北京1月9日电(记者杨明)非洲毛里塔尼亚的蛮荒沙漠险些成为参加巴黎-达喀尔拉力赛的中国车手罗丁的“滑铁卢”。

  在总行程393公里的第八赛段,34岁的中国三菱车队车手罗丁遭遇到难以想像的困难。一望无边的沙漠,伸手难见五指的无星夜晚,这就是提基克加,所有车手的“鬼门关”。

  北京的业余车手罗丁在1月8日深深体验到为什么这个赛事被称为“世界上最艰难的拉力赛”。罗丁驾驶的三菱帕杰罗吉普经常陷入沙漠中和石缝里。“我和副驾驶要不停地挖,用手挖,边挖边开,手都挖出了血,”罗丁通过卫星电话告诉记者。

  早晚袭来的强劲风沙,将天空和大地染成橙色。和前一天的1055公里的漫长赛段相比,8日的距离虽短,但却令所有车手感到棘手和心惊。纵横交错的车痕沟壑阻碍着赛车直线行驶,尖锐的岩石会刺穿轮胎,骆驼草也会缠住车轮。在夜晚中行进,罗丁遇到空前的困难,车陷在沙漠中,他们只能赤手挖沙,根本顾不上疼。

  针对此情景,在罗丁距离终点还有100公里处,三菱车队发出了“夜晚行走非常危险,今天暂时露营沙漠,明天凌晨再回终点”的指令。

  根据拉力赛的规定,如果罗丁在第二天(第九赛段)规定的出发时间还赶不到第八赛段的终点,他将失去参赛资格。罗丁去年就是在第八天退出比赛的,难道遗憾会再次上演?

  三菱车队非常有经验,他们认为,如不发生意外,罗丁肯定可以提前2至3小时赶到终点。

  记者通过紧急电话采访了解到,罗丁已于9日早上8点50分平安返回终点,赛车没有受到任何损伤。罗丁一边进餐,一边接受采访,“我只有1小时30分钟的休息时间。其实,昨天的路程没有什么特殊的,就是难一些,人辛苦些。走沙漠,又是夜间行驶,车轮经常陷进沙里,被石头所困,要不停地挖。”

  记者问:“不停地挖?自己挖?”罗丁说:“对,自己挖,用手挖。所以,我昨晚一分钟也没有睡,车开不动就得挖,用手挖啊!”

  记者问:“大家都很关心你的身体,你现在感觉身体状况如何?”罗丁答:“身体还行,没毛病,就是挺难受的,特别困,感觉累。”

  习惯于低调的罗丁没有强调困难,但一个业余车手在沙漠中以每小时120公里的速度行驶,连续奋战并不得不用手挖沙,难度可想而知。

  第九赛段全程739公里,其中计时赛段为736公里,几乎所有赛道都是沙丘地带。30多小时无法睡眠的罗丁有将面临严峻的考验。



 

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