文/本报记者沈雷

　　    知天命的郁知非看起来挺有福相也挺显小，两年前赴央视做节目时，他的满头乌发居然引来主持人的怀疑：“这是不是假发？”“只搞了一年F1，就开始长白头发了。”撸撸头发的郁知非顿生感慨：“搞足球压力挺大，可要比起F1来，工作要简单多了，搞足球不就是摆平手下几位球员？”

　　    而在F1的谈判桌上，郁知非的对手都是像伯尼·埃克里斯通这样的“老狐狸”。还没从元旦的节日气氛中缓过来，郁知非又迎来了伯尼的

FOA公司的电视转播专员埃迪·贝克，关于今年9月26日F1中国大奖赛的种种直播细节摆上了议事日程。

　　    “谈判就是妥协的艺术。”这是郁知非自己对过去一年中参加的上百次谈判下的定义。“在F1的世界里，套用一句老话，只有永恒的利益。每一次谈判中，你不得不想想对手会从这次合作中获得什么利益，然后双方各自退让妥协，直至达成一致。”互相妥协的原则，成就了郁知非去年最感得意的一桩事：上赛场和央视的标识双双挂上乔丹车队赛车车身上。“F1的车身广告出售过去只有现金和实物交易两种方式，我们和乔丹的合作是一次创新：资源互换。他们的广告位空着也是空着，央视200小时的播出时间也缺节目，互换资源令我们双方相得益彰。”

　　    “在F1这座‘金矿’中就讲究资源利用、品牌经营和资本运作。”过去的2003年，郁知非自认把这三个要素完成得不错。与央视、与乔丹车队的合作虽绝口不提钱字，收益却不错。正是资源互换的成果：上赛场上字型的标识已推向世界，郁知非谋划已久的CCC中国汽车场地锦标赛又宣告诞生；至于资本运作，郁知非称是偷师伯尼，无论是买断全部商业开发权的CCC比赛，还是全国汽车比赛场地协调委员会的建立，拿郁知非的话来说都是“用资本实现垄断”。

　　    “9月26日，一定会迎来在世界上最富创意的F1赛场上举行的最精彩的比赛。”郁知非信心满怀，“上赛场在硬件上肯定会是世界第一，巴林赛道投了1亿多美元，而我们是他们的3倍。”而对于比赛的精彩，郁知非自有独到的见解：“F1是第一次来到中国，无论是对F1世界，还是中国车迷，这都会是一次别有风味的初体验，是一个真正的HOLIDAY（节日）。大家更不能忘了我们的特别之处：任何一个F1赛道都仅仅是一个赛车场而已，而上赛场却是中国赛车运动的推动者和铸就者。”

　　    郁知非最惦记的，还是拥有一支属于中国的F1车队。“F1是汽车工业流动的实验室。为什么丰田会这么执着地投身F1？为什么本田会走了又来，最终回到这里？日本人看到了这一点，对F1的投入最终会在工业化产品化的过程中得到巨额回报。必须看到，中国汽车工业发展迅速，但迟早会在技术创新方面遭遇瓶颈。克服这一问题最好的方式，就是从F1运动的高技术中获益。”

　　    郁知非给自己圆梦定下了一个时间期限：5年。“其实无论是引入F1还是搞中国赛车，我们都是为了给后人留下些什么。我们只是肩膀，希望别人能踩着我们，达到新的高峰。”此所谓“前人栽树，后人乘凉”。