现在已经是2004年1月1日凌晨一点多了，但酒店大厅的迪斯科舞曲仍没有停止的迹象。晚饭到23时都没有结束，中方队员全都抗不住了，而法方队员还在大饮红酒。难得在国外过新年，但帕拉丁车队的中方成员都没有这份情趣。

　　帕拉丁车队在2003年12月31日的车检历时7小时，车队经理胡学军为了照顾赛车，竟然在寒风中站了4小时。克莱蒙费朗这天早上下了小雪，气温骤降。

　　卢宁军和他的队友很顺利地通过了车检，我们的记者车除了没有技术检查外，其他的手续与赛车几乎一样。4个小时后，工作人员给我们安上了“702号”车牌。

　　法国翻译老戴提醒记者，所有有门号的车及车上人员明天一早7时半到会议中心开会。接着是中午开始的比赛，而卢宁军的赛车大约在下午3时才能出发。接着我要开400公里才能到下一个宿营地。

　　我到巴黎打了脑炎预防针以后，今天有了反应，浑身酸痛，就像得了一场大病。不过在睡觉前，我还要发完照片、稿件，还要整理卢宁军日记。

　　其实，很多车手在这个时刻过新年，心情一点儿也不踏实。KTM车队的著名比利时车手考克斯在进入车检大厅时，得到法国观众的热烈欢迎。他对记者说：“由于肩部有伤，他只参加了埃及和迪拜的比赛。今年的比赛相当艰苦，车队经理阿卡隆斯已经提醒我要注意。”

　　意大利车手莫耐已经参加了12届比赛，但他今年非常不安，因为他刚刚得到一个女儿，现在只有10个月大。他说：“我希望组委会能给我1个半小时的提前量，因为我已经是一个老将了。”

　　英国名将麦克雷虽然今年首次参加达喀尔拉力赛，但没有人看好他。我们帕拉丁车队的经理达尼尔说：“麦克雷最多跑四个赛段。”

　　麦克雷对这次参赛好像也没有多大兴趣。他对记者说：“我只与欧洲尼桑车队签了一场比赛的合同。”言外之意，他还想在WRC中寻找机会。据悉，到目前为止，麦克雷连一次沙漠试车都没有进行。

　　帕拉丁车队的卢宁军心情也很复杂。当他看到比他年轻十岁的北京车手罗丁驾驶改装比他专业多的赛车之后，感触颇多。他说：“要是我能开这样的赛车该有多好啊！”

　　总之，帕拉丁车队的中方人员都受卢宁军的情绪影响，大家都没有了过新年的心情，没事的早就睡了。

　　2004年新年——我一生中一个特殊的“拉力新年”。 本报特派记者 黎明京（克莱蒙费朗2004年1月1日电）（来源：中国体育报）