早在1992年和1994年的巴黎至北京越野赛中，中国均派出车手参赛。但由于经验不足，首次参赛两部赛车均未能完成比赛。在第二次比赛中，参赛两部赛车均顺利回到北京。

　　在2003年的达喀尔拉力赛中，北京人罗丁和刘大地也未能完成比赛。可以这么说，达喀尔拉力赛难度比巴黎-北京越野赛要更大。由于中国人参加这种越野拉力赛的经验有限，因此，车队将完成比赛做为最终目标。为此，帕拉丁车队和中国三菱车队这次都分别聘请经验

丰富的法国人担任领航。即便如此，比赛中的困难和意外还是常人难以想象。

　　随着中国经济的稳步增长和赛车运动的继续发展，卢宁军和罗丁绝对不是最后一批参加达喀尔拉力赛的人，未来达喀尔拉力赛上将会出现更多的中国车手。而夺得达喀尔拉力赛的冠军，将成为中国赛车运动的一个梦想。(特约记者彭木)

　　卢宁军历史战绩：

　　卢宁军拥有18年的参赛经历，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行称作“中国车王”。