从竞争的激烈程度看，2003年的F1赛季也许是近年来最好的一个赛季，因为16站比赛出现了8个不同的冠军，因为冠军到最后一站才见分晓。和以往所有的F1赛季一样，这个赛季依然有起有落，有惊心动魄的时候也有枯燥乏味的时候，但在国际汽联千方百计改变今年的F1赛制后，F1出现频率最高的两个关键词却始终没有改变——舒马赫和法拉利，期待中的庆典始终无法拒绝红色。

　　最佳车手：迈克·舒马赫。和去年轻松赢得11个分站赛冠军的情况不同，今年舒马赫在不少比赛中遇到了挑战，但即便如此，他还是赢得了6个分站赛冠军，而其他车手中没有一人赢得过两个以上的分站冠军。

　　最佳赛车：威廉姆斯车队的FW25赛车。虽然这辆赛车在赛季初的整体调校存在不少问题，但自赛季中期问题解决后，FW25就成了赛道上无可争议的极品飞车。尽管它刚刚被推出时，威廉姆斯车队工作人员和车手的错误以及迈克·舒马赫超凡的驾驶技术曾经掩盖了它的锋芒。

　　最佳新秀：前卡丁车冠军达·马塔。作为今年刚刚踏入F1车坛的新人，达·马塔在F1的首个赛季便给丰田留下了深刻印象，他超越队友F1老将潘尼斯，在车手积分榜上排到了第13名(潘尼斯排第15名)。

　　最不满意的再见：维伦纽夫在这个赛季还没结束就被逼离开了F1赛道，相比至今依然风光无限的舒马赫，这位1997年的世界冠军走得不仅凄凉，而且颜面尽失。

　　最值得记住的超车：欧洲站，蒙托亚在弯道前从外线切线入弯强行挡在舒马赫之前，就是这次超越使蒙托亚最后以第二的成绩登上了领奖台，而舒马赫的赛车却被撞出赛道陷于沙砾地。

　　最值得记住的不超越：加拿大站，拉尔夫·舒马赫自被哥哥迈克·舒马赫用进站策略超越后就始终跟在哥哥之后。尽管兄弟俩之间距离非常近，但直至冲线，拉尔夫·舒马赫都未作出一次尝试超越。

　　最丢脸的防守：英国站发车后，迈克·舒马赫为在直路尾端阻止身后的阿隆索超越自己，将赛车强行抽出挡在阿隆索之前。阿隆索被迫立即刹车至时速200英里，并转向以免碰撞的发生，结果赛车的两个轮胎全部上到草地。

　　最好的改革：新的排位赛赛制把发车位的情况搅乱了，比赛由此变得更加难以捉摸。

　　最差的改革：禁止赛车使用牵引控制系统的商议先是被推迟，最后则被完全放弃了。反对使用牵引控制的一方做出的努力或许是最徒劳的，但牵引控制却使今年的比赛增色不少，雷诺车队就是明证。

　　最古怪的比赛：大雨将巴西站比赛变成了一出闹剧。赛车在这里疯狂地打滑，出事故，超越。而费斯切拉更是经历了冠军失而复得的大起大落。

　　最精彩的比赛：英国站。该站比赛两次出动了安全车，第一次是由一名意外闯入赛道的肇事者引起的，安全车的出动打乱了所有车队的进站策略，从而制造了一场惊心动魄的比赛。超越，相持，再超越，再相持，这站比赛彻底颠覆了F1缺乏超车、枯燥乏味的批评。

　　最乏味的比赛：法国站，拉尔夫·舒马赫每一圈都处于领先，一直到最后冲线，他开得很得意，但车迷却都打起了哈欠。

　　进步最大的赛车：美洲虎车队今年使用的R4赛车和去年的R3简直有着天壤之别。

　　进步最大的车队：雷诺。这支车队为今年F1比赛的精彩程度贡献不小，阿隆索和特鲁利的赛车经常混在三大车队的赛车中。

　　最佳车队：法拉利。从赛季中后段的低谷中走出，坚持到最终赢得双料冠军，法拉利展现了一支冠军车队的顽强作风。在最后的三站比赛中，当麦克拉伦和威廉姆斯又开始跌跌撞撞，法拉利以出色的表现捍卫了自己的王者地位。

　　最亲切的车队：米纳尔迪。这支车队永远是赛道上速度最慢的车队，但却同时也是不少车迷喜欢的车队。理由很简单，米纳尔迪让车迷有一个学习赛车发展的机会。

　　最缺乏变化的车队：资金的短缺使乔丹车队的赛车在一个赛季里毫无长进。

　　最让人心碎的时刻：在巴里切罗拿到英国站冠军后准备飞回巴西时，一辆机场的手推车撞到他，巴里切罗手里的奖杯掉在地上，本赛季他惟一的奖杯在到手后的第二天就摔碎了。

　　最令人心痛的比赛：圣马力诺站比赛。迈克·舒马赫和弟弟拉尔夫·舒马赫在得知母亲去世噩耗的几小时后，臂上缠着黑纱坐进赛车参加比赛，最终哥哥获得第一，弟弟获得第四。

　　最长的等待：麦克拉伦2003年赛季的新赛车MP4-18始终没能在这个赛季亮相。

　　保密度最差的“秘密”：雷诺的技术总监加斯科因要跳槽去丰田，雷诺却始终不肯承认，结果直到12月1日加斯科因正式到丰田上任后雷诺才宣布这个消息。

　　最令人作呕的时候：轮胎口水战。法拉利根据普利司通轮胎公司提供的信息，宣称米其林使用的宽胎违反了国际汽联在轮胎宽度上的规定。但由于这个“发现”的时机正好出现在法拉利车队陷于低谷时，立即激起了使用米其林轮胎的车队的怒火。使用米其林轮胎的车队讽刺地表示，他们用这种“违规”的轮胎已经超过一年了，而法拉利似乎刚刚发现这个问题。

　　最吵的新闻发布会：在加拿大站赛前国际汽联的官方新闻发布会上，米纳尔迪车队老板斯托达特和麦克拉伦车队经理丹尼斯公开质疑F1的金融丑闻，控诉F1承诺给予米纳尔迪车队的800万美元资助金其实一分未付。乔丹车队老板埃迪·乔丹、BAR车队经理里查兹和威廉姆斯车队经理弗兰克·威廉姆斯都站在米纳尔迪这边。

　　最好的新闻：事实上今年最好的F1新闻出现在赛季结束后，原本被排除出F1明年赛程的加拿大站比赛因为蒙特利尔的资金到位终于恢复到了赛程中。

　　最便宜的广告：迈克·舒马赫，这位广告商要花上几百万欧元才能在他衣服上秀上一个名词的家伙，却免费为丰田做了一个广告。在日本站赢得第六个世界冠军后，舒马赫在庆祝活动中穿了一件短袖的衬衫，衬衫上绣的标志不是法拉利的，而是丰田的。作者：周捷