与央视签转播协议、与F1乔丹车队做广告置换……善于寻找商业卖点的上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非，在12月18日于珠海召开的中国汽车运动联合会2003年会上，向记者披露了2004年F1中国大奖赛的推广计划。

　　记者：在足球圈，你曾将上海申花“包装”成经营效益最好的俱乐部？现在你改行玩赛车，你准备怎么“包装”F1中国大奖赛？

　　郁知非：我更喜欢用“盘活”这一字眼。明年F1中国大奖赛的推广范围很广。但我们主要会做这样三项推广：一是F1中国大奖赛的冠名权推广；二是F1的模特评选；三是全国场地锦标赛的推广。

　　明年我们推出的F1模特评选，将会从国内选出40位模特组成中国F1形象大使；并计划通过与影视界合作拍摄一部F1的电视剧……这一系列活动，都是F1历史上没有过的，也可以说是中国大奖赛推广的一大特色。

　　记者：对明年赛事火爆，记者毫无怀疑。记者所担心的是：在中国这样一个缺少汽车文化根基的国度里，更多人把F1当做“时尚”来对待，你又怎么从现在开始，让人们从内心里持续这股热情？

　　郁知非：这就是我们买断全国汽车场地锦标赛五年经营权，从明年开始推出全国场地赛顶级赛事———全国汽车场地锦标赛(简称全锦赛)的一个目的。持续热情，需要运动、相关基础赛事来培育。

　　在今天公布的赛历中，这项比赛将在明年6月上海国际赛车场正式启用时举行。为此，我们将推出一个盛大的“上赛”开幕处女航活动，届时考虑会请国际上有卖点的车队、车手参与。并计划从现有的卡丁车手中选拔选手参加场地赛的“垫场赛”。而中央电视台已允诺将对全年6站赛事进行现场直播。

　　记者：能不能谈一谈明年F1大赛票务工作的设想？

　　郁知非：在国外，F1是高端产品，在人们印象中很贵。而明年F1上海站的票价，可能会出现“两头尖”。高档的票价会非常高，这一部分票就要是吸引一些外国人与有钱人。而低档票相信会被更多的中国人接受。50美金看三场赛事，我想应该能消费得起。在票务上我们曾做过调查，在所有F1赛场中，我们与马来西亚雪邦赛场是最低的。

　　作者：毕功

　　(来源：中国体育报）