受访人：中国三菱车队车手罗丁

　　受访原因：早在今年初，罗丁就以个人身份参加过巴黎·达喀尔拉力赛，但终因赛车故障只跑了6个赛段便中途退出。而今，罗丁又要出征这项著名而严酷的赛事，从而引起广大车迷的关注。

　　访问焦点：本次参赛有怎样的目标？

　　记者：上届巴黎·达喀尔拉力赛，你在第7赛段因赛车熄火而不得不退出，这次不会再犯类似错误吧？

　　罗丁：上次退出有个人原因和车的本身问题，但主要还是后援没有跟上。上次我们参加的是业余车队，只有法国的一个小后援队支持，技术能力跟不上。今年成为三菱车队的一员就大不一样了。首先在赛前准备上就很充分，而且正规多了，尤其三菱车队的强大后援可以给我们大力支持。

　　记者：失利不到一年又参加这一赛事，如此执著？

　　罗丁：参加巴达赛一直都是我的梦想，我的愿望就是代表中国人参加世界上最艰难的拉力赛。

　　记者：你的预期目标？

　　罗丁：巴达赛已经10年没有走达喀尔这条险路了，最专业的选手都无法保证能够完成全部比赛，更不用说我们这些半业余的了。我的目标是跑完全程，在这个基础上努力争取好的名次。

　　记者：目前做了哪些准备？

　　罗丁：9月份在巴黎进行了两个星期的训练，10月份又在阿联酋迪拜训练了一个月。在阿联酋训练时遇到许多赛车的顶尖高手，像上两届冠军的日本车手曾冈浩勇，觉得自己进步挺大，随后回国在珠海又练了几周。

　　记者：听说影星成龙是你的名誉教练？

　　罗丁：他给了我很大的精神支持。

　　记者：12月初，三菱方面聘请法国车手冯特韦作为你的技术指导，他曾在1998年巴达赛的综合排名第一，去年第四。他是个出色的指导吗？

　　罗丁：他的指导非常有效。以前在电视上看赛车都是被动的感受，而跟他在一个车上，他同你一块儿开，他的每一个动作、眼神都是那么精到，你不得不从心底佩服他那将近三十年的赛车驾龄！跟他学到的太多了。一个最大的体会就是，好的车手必须在技术细节和时间上做到精细、敏捷。例如换轮胎，以前两个人都要用6分钟，而现在我只需要3分10秒就能搞定。

　　记者：据说你的副驾驶是法国籍车手塞尔日·汉尼诺。罗丁：车队刚刚确定，我也才知道。听说他11次参与过巴达赛，驾驶和比赛经验都很丰富。

　　记者：你下一步的安排？

　　罗丁：目前先在北京做些后勤工作，25日飞往德国，比赛用车正在德国改进，我也要到那里进行赛前的最后一次试车，与车进一步磨合，进行最后的热身，然后就马上奔赴法国。巴达赛明年1月1日开始。

　　记者：你现在最想跟你的车迷说什么？

　　罗丁：谢谢大家关注巴达赛，我有信心跑完全程！

　　晨报实习记者 陈岩鹏