新闻对话

　　阿村：我以为F1是和天上的战斗机比赛呢，原来飞机也是在地上爬的。

　　杨二：哦，我以为是比飞起来后的速度，像小舒马赫在澳大利亚站那样。

　　阿村：大家注意了战斗机的马力，也应该关注两者的质量差距。F1比不过飞机是不应该的。

　　杨二：参加MOTOGP比赛的摩托车比F1的短程加速还要快，F1的0到100公里／小时加速需要3秒多一点，而摩托车2秒左右就可以完成。

　　阿村：整个比赛感觉是一场商业噱头，欧洲战斗机公司在赛后还给南方体育发来了传真，摆明了要推销战斗机。

　　杨二：这种比试以前也有过好几次，其实谁都知道会出现什么结果。

　　阿村：再来个智力测验，如果F2003-GA和林肯号航母比游泳，和汉级核潜艇比潜水，和姚明比扣篮，你估计谁赢？

　　杨二：个人看法，F2003-GA扣篮比核潜艇灵活，潜水比航母有深度，游泳比姚明速度快———我指的是前五米。

　　特约记者周爽报道

　　12月11日，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利F2003-GA赛车在意大利格罗塞托空军基地与一架欧洲狂风(EurofighterTy-phoon)战斗机进行三回合的较量。今年F2003-GA帮助舒马赫赢得了他第六个F1世界冠军，但是这次它以1比2输给了战斗机，第一回合600米的比赛舒马赫赢了，但是在后两回合900米和1200米的比赛中战斗机显然占据了上风。这三回合比赛的长度是充分考虑到赛车和战斗机的加速度距离设计的。

　　格罗塞托空军机场距离罗马140公里，意大利空军王牌飞行员马里齐奥·切利驾驶的喷气式战斗机停在机场主跑道上，法拉利赛车则使用与跑道并排的一条柏油赛道。

　　比赛是在雨中进行的，路面有大量积水，F2003-GA赛车在短距离比赛中充分发挥出提速快的优势，它跑完600米只用了9.4秒，欧洲狂风战斗机用了9.6秒。但是两场距离较长的比赛F1赛车无法与强大的战斗机抗衡了，900米比赛成绩是13.2秒：13秒，1200米成绩是16.7秒：14.2秒。数万观众冒雨在现场观看了这场精彩的较量。

　　“这是很有趣的经历，”舒马赫说。“我很高兴今天来到这里———这次活动会给人们留下深刻印象。”当被问到参加今天比赛的感觉与F1比赛有什么不同时，舒马赫说：“压力小多了！”

　　显然舒马赫早有失利的心理准备，他在刚抵达机场时预测说：“只要距离长一点，法拉利赛车想获胜就非常困难。”驾驶900匹马力的赛车输给74500匹马力的飞机不会让他感到沮丧，舒马赫开玩笑说：“下次我肯定会提高的，我们需要做的只是给赛车装上机翼！”

　　飞行员切利是摩德纳人，他的家距离法拉利总部不远，切利说他从小就是法拉利车迷，为了赢得今天的比赛，他进行了精心的准备工作。“战胜舒马赫是我最大的梦想，”切利在比赛后微笑着说。“这个世界上有机会战胜他的人太少了！”

　　F2003-GA的最高速度可以达到369公里／小时，而欧洲狂风战斗机在最合适的条件下速度能接近2200公里／小时。参加比赛的战斗机没有搭载武器，重量比平时轻一些，大约是9500公斤。法拉利赛车的重量是600公斤，为了今天的比赛，车身进行了少量的调整，使它在直路上能够更好地利用空气动力。

　　历史上第一次飞机和赛车之间的较量发生在1931年，意大利著名车手塔斯奥·诺瓦拉利驾驶阿尔法-罗密欧赛车战胜了一架卡普罗尼100双翼飞机。50年后历史重演，1981年11月，吉勒斯·维伦纽夫驾驶法拉利126CK赛车与F104喷气式战斗机对抗。前不久，帕特里克·卡普蒂尔也在美国驾驶CART赛车与F14战斗机比赛。