| 汽车制造业巨头与国际汽联和解 F1分裂警报解除 |
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| http://sports.sina.com.cn 2003年12月08日15:38 南方体育 |
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本报记者江石报道
曾经笼罩在F1世锦赛上空的乌云现在散去了一大半，上周四，汽车制造商和F1商业经营权的所有者之间的谈判终于达成了一项协议，这意味着最近两年来一直闹得沸沸扬扬的一个计划于2008年开始的与F1分庭抗礼的赛事很可能不会再出现了。
包括菲亚特、戴－克、宝马、福特和雷诺在内的五家在全球范围内极具影响力的汽车制造业巨头因为对现有的F1分配制度不满而在2001年底成立了一个名叫GPWC的公司，计划在各车队与埃克莱斯通的参赛协议于2007年到期后重新组织一项与F1规格类似的系列赛事。在GPWC成立
之初，不管是埃克莱斯通还是国际汽联主席摩斯利都低估了汽车制造商们的决心，但随着GPWC赛事筹备工作的一步步展开，埃克莱斯通终于逐渐意识到了汽车制造商们的实力，并且开始有意无意地作出一些让步的暗示。经过一段长时间的周旋，GPWC公司最终同意与埃克莱斯通控制的SLEC公司（拥有F1的商业经营权）会晤，以便双方能就商业利润的分配问题达成某种协议。会晤的时间被安排在了上周四，地点在日内瓦。
该次会谈显然取得了一些突破，会后双方发表了一份联合声明，声明中称：“对于在就F1的未来进行的谈判中所取得的突破我们今天感到很高兴，会谈所取得的成果将最大限度地符合F1和全球成千上万的车迷的利益。”
据悉，SLEC公司一方出席该次会谈的除了埃克莱斯通本人外还有该公司的大股东——从破产的KIRCH集团手中接过75％SLEC股份的数家银行的高层代表。双方同意在本月底就F1运动的未来架构达成一项谅解备忘录。
业内人士称，这份声明中所透露出来的意思已经很明显，埃克莱斯通和投资银行方面应该作出了让步，而且这种让步的程度很大，极有可能将SLEC公司一半以上的股份出售给汽车制造商联盟，足以让上述五家汽车制造商在未来的F1事务中表现出足够大的影响力，而这种影响力当然也会表现在对F1商业经营利润的分配问题上。至于双方具体会达成什么比例的转让协议，这个月底自然会见分晓。
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