“我觉得自己是世界上最幸福的人！”

———迈进F1的门槛让20岁的奥地利小伙子克莱恩激动不已。

“2004年的（巴西站）比赛不会遭遇危机。”

———巴西圣保罗政府体育部门负责人娜迪娅·坎皮奥向外界宣称，他们策划巴西站比赛已经很久了，从来没有遇到过任何问题。娜迪娅认为，圣保罗地方政府并不指望靠投资赛事来赚取利益，但举办F1赛事却能给这个城市增加更多的就业机会，并能促进旅游业的发展，打造城市形象。

不久前，由于检察机关认为巴西举办F1赛事是浪费公共资源，而圣保罗地方法官也认同这样的

看法，因此当时作出了禁止因特拉各斯赛道举办F1巴西大奖赛的判决。但另一位名叫施密特的法官日前作出了不同的裁决，他认为没有必要阻止一场已经决定要举行的比赛。据悉，检察机关依然有机会上诉，但上诉不太可能在明年的巴西大奖赛举行之前进行。这意味着明年的巴西大奖赛基本上会如期举行。

“缩小后的油箱可以帮助我们缩小赛车轴距并降低赛车重心。”

———迈凯轮车队营运总监怀特马什日前透露说，综观本赛季的比赛，由于很少有车队会采用一次进站的战术，因此下赛季各车队可能会倾向于使用“较小容积”的油箱参赛。怀特马什表示，迈凯轮MP4－19的油箱要比过去小20升。