观点

　　蒙托亚离开威廉姆斯后的空缺由谁填上？这是F1现阶段在没有什么大新闻的情况下多方炒作的一个热点话题。合同在2005年底才到期的美洲虎车手韦伯填补空缺的呼声很高，而Planet-F1的资深编辑皮特·吉尔还给了我们另外一个想象空间：库特哈德去威廉姆斯……

　　□皮特·吉尔

　　每年到了这个时候，F1都会安静下来，通常很少有什么事情发生。这个新闻缺乏的季节简直是媒体的恶梦。但是迈凯轮突然发布了一个公告……

　　实在是太早了！蒙托亚2005年加盟迈凯轮的消息不会让人们感到惊讶，这件事已经流传了几个月，引人注意的是他们提前一年就宣布了，过去罗恩·丹尼斯总是等到赛季过半才宣布下一年的车手阵容———当然，2005年的车手阵容他们只确定了蒙托亚，我们还要等待相当长的一段时间才能知道第二位车手的名字———他们这样做想得到什么好处呢？

　　丹尼斯很少会与他的朋友弗兰克对着干的(除了在维修区探头探脑地侦察情报)———今年初他们曾共同反对摩斯利强加给F1的新规则。1997年，也是他俩联手否决了埃克莱斯通的新财政方案，据说摩斯利至今对此事耿耿于怀———但这次显然是例外。

　　如果拉尔夫·舒马赫还没有在威廉姆斯的新合同上签字，那么现在他显然在谈判中掌握了主动——如果不是运气不好和犯了几个小错误，年终占据车手积分榜第三位的也许应该是他而不是蒙托亚。大家都明白一点，宝马希望看到一位德国车手驾驶他们的赛车，并且能够为他们争夺冠军，虽然海费尔德和弗伦岑已经离开了索伯，但是他们与拉尔夫都有很大的差距。

　　弗兰克和帕特里克不喜欢把他们的钱花在车手的工资上面，支付给拉尔夫的高昂薪水他们是勉强接受的。所以认为他们会让蒙托亚拿着薪水在家里闲呆一年的想法不太现实；他们应该也不会太担心蒙托亚把技术秘密带到迈凯轮去，迈克尔·舒马赫和库特哈德非常精通赛车的科技和构造，但是蒙托亚似乎只懂得如何驾驶。

　　当你与像法拉利这样强大的对手作战时，如果能从队友那里得到帮助，事情会容易很多。但是如果战斗在两位队友之间进行，形势会变得相当麻烦。这种情况下，如果两位敌对的队友之一离开了……

　　所以迈凯轮和威廉姆斯很可能愿意交换车手———用库特哈德换蒙托亚。

　　蒙托亚将加盟迈凯轮已经确定了，没有人告诉我们为什么，即使车队作出了解释，恐怕也不会是真正的原因。因为F1就是这样的风格。

　　所以，如果库特哈德重回威廉姆斯，在F1这也算不上一件奇怪的事情……