特约记者梅青报道

　　在FIA因为禁烟令对欧盟怒不敢言的时候，欧盟却用另一种方式表达了对FIA两年多来工作态度的赞许。据欧洲媒体报道，欧盟委员会日前已经正式宣布将放松对F1商业运作的“严密监控”，这意味着该组织对FIA和博尼·埃克莱斯通所作的有关调整组织结构、使F1符合欧盟反垄断法案的一系列举措感到满意。

　　欧盟委员会有关部门从2001年开始就密切地监视着F1管理机构（FIA）和商业行为脱钩的情况，而现在他们表达了打算放松这种监控举动的意愿。欧盟委员会透露，他们对F1运动目前的进展状况感到满意。欧盟委员会在这份声明中说道：“对国际赛车运动的管理者FIA和F1管理公司（FOA）自2001年10月以来的监察情况作出评估后，欧盟决定放松这种监察行为。现在FIA的角色被限制为一个体育管理机构。如果赛道所有者愿意，他们将来可以举办由参赛者和汽车制造商组织的比赛，比赛不一定必须是受F1管理公司管理。电视转播合同的期限明显缩短了，使电视公司可以定期争取这项广受欢迎的体育比赛的新闻报道权。”

　　2001年FIA与欧盟反垄断机构达成了一项协议，同意把F1比赛的所有商业活动转交给埃克莱斯通管理，FIA同时同意对新的系列赛和锦标赛的举办不加以任何限制。而在此之前，众所周知，埃克莱斯通既拥有F1的商业经营权，又同时以FIA副主席的身份在FIA这个管理机构里扮演着举足轻重的角色——尽管埃克莱斯通现在对FIA的各种决策依然有着至关重要的影响力，但至少从表面上看双方的责权利已经分开了。这一切发生在莫罗·蒙特（MauroMont）成为竞赛委员会主席之后，而之前FIA与欧盟在商业经营问题上的争论一直都处于僵持状态。FIA主席马克斯·摩斯利最终还是在压力之下提出了FIA将与F1商业活动脱钩的议案，根据议案内容，FIA不再从F1商业经营活动中直接获取经济利益，但保证F1未来100年的商业经营权由埃克莱斯通所领导的FOA得到。作为交换，埃克莱斯通则同意减少对FIA事务的参与。

　　事实上，在FIA从F1商业经营活动中脱钩之前，欧盟的反垄断机构一直在对FIA进行调查，FIA当时所面临的局面极为被动。而正是由于FIA主席摩斯利在FIA脱钩一事上的主动姿态，才使得欧盟在2001年10月决定终止这项马拉松式的调查，但会监控FIA和F1管理公司FOA向欧盟所作承诺的实施情况。

　　欧盟的这份声明对FIA近两年来的工作作出了肯定性的评价，分量最重的一句话是：“新的赛车运动管理机构和商业开发模式已经被证明是高效和平衡的，既考虑到了这项运动的特殊性，又保证了合理的竞争性。”

　　现在，至少埃克莱斯通可以松一口气，不用担心遇到像比尔·盖茨那样的麻烦了。