新浪体育讯　马克韦伯在2002年进入F1这项赛车运动最高级别的赛事之前，早已是个经验丰富的赛车老手。在他18岁那年，他只身离开家乡澳大利亚来到陌生的欧洲寻求发展，希望能成为一名职业车手。

　　当年，马克在福特方程式取得了不俗的成绩，第三名。次年，澳大利亚人发挥得更加稳定出色，一举夺得该项赛事的冠军。韦伯转战F3赛事，并在F3锦标赛中取得了第四名。诺伯特开始注意到这位年轻车手的天份，并邀请他加入Mercedes GT。在Mercedes GT的日子里，马克的天赋与其专业态度都给车队留下了深刻的印象。后来，马克认识了他的澳大利亚同胞--保罗斯托达，并受到保罗的邀请在2000年加入到F3000世界锦标赛。在2002年，同样是保罗斯托达给了韦伯进入米纳尔迪加入F1的机会。

　　他的驾驶技术和对赛车的热情引起了美洲虎管理者的注意，在2003年美洲虎与韦伯签下了合约。在2003这个全新的赛季，澳大利亚人对美洲虎的R4赛车非常看好，并为车队赢得了本赛季18个积分中的17分。

　　“我觉得美洲虎在2003赛季的前几场比赛有点像在热身，不过赛季末段我们做得相当不错，拿到了比去年更好的名次，为美洲虎赢得了车迷的认可与尊敬。我们最后在车队积分榜上的排名没能高过第七名，确实有点遗憾。不过我们在印第和铃鹿的成绩还是显示出了我们非凡的实力。”韦伯在美洲虎的官方网站上说道。“综上所述，我们本赛季有几场比赛表现不错，所以最后车队积分第七的成绩虽然不是非常理想，但应该说这个结果还算是令人满意的。”

　　“能够排在丰田车队前面还算不赖，不过如果能超过B.A.R才是最理想的结果。尽管丰田车队有预算赤字，但这并不是我们击败他们的真正原因。毕竟他们还处在成长期，还有很长的路要走。”马克说道。虽然索伯的成绩最后要比美洲虎靠前，马克并不认为那支瑞士车队比美洲虎更强。“索伯在印第站的运气不错，但我认为我们要比索伯强，但是，在印第比赛的情况就是那样，在那种情形下我们已经尽力做到最好了。”

　　目前为止，马克韦伯仍是美洲虎今年表现最好的车手，但是一个车队只拥有一名号车手仍远远不够。“我认为如果不发生特殊状况，而我们的两辆赛车都能够完成比赛，其实我们能够击败B.A.R车队，只可惜事与愿违。”马克说道。

　　“毫无疑问，每个人都希望自己取得的成绩比队友更好。只是安东尼奥的运气似乎欠佳，只在印第站拿到了一个积分。我现在还不知道我明年的队友会是谁，因为车队与好些车手都还处在商谈阶段。”总之，2003对韦伯而言是个不错的赛季。“布达佩斯是我本赛季发挥最好的一站。”澳大利亚人这样说道。“在两次排位赛中我都排名第三，最后的正式比赛还拿到了第六。在我前面的车手无一人退出，否则的话说不定我们就能登上领奖台了。但不管怎样，布达佩斯使我今年比赛的一大亮点。我们在巴西的周末比赛虽然也不错，但布达佩斯站我们从一开始就进入了状态。”

　　“以积分论成绩的话，在印第的表现有些差强人意。”马克说。“我想在湿滑的赛道上开得再快一些。当时雨下了又停了，赛道湿了又干了，天气这么来回折腾了两次，我决心豁出去了，如果雨停的话我就是大赢家，可惜最后却是我不得不退出。在银石的比赛也对我们打击不小，一切发生得如此突然，车队之前的策略统统被打乱。”

　　马克韦伯认为，今年的新规则确实使得比赛更为紧张激烈，并且突出了策略的重要性。他说：“我认为新规则确实增加了比赛的趣味性。不仅周六排位赛中赛车的载油量是迷团，各个车队的策略也都那么扑朔迷离，没有人知道别的车队会预装多少油量。总而言之，赛车只会根据策略装载计划中需要的油量，不多一分也不会少一分。我赞同大卫的观点，下个赛季去处了周五两个小时的试车时间，这对我们非常不利，因为这两个小时的练习其实能够带来不少帮助。既然所有的排位赛都安排到周六，我们的策略就得做相应的调整。老实说，今年周五的排位赛在某些方面来看其实可有可无，因为第一个出发的家伙在肮脏的赛道上做成绩总会受到影响，所以我们一般都希望靠后出发做成绩。”

　　马克韦伯在铃鹿的比赛结束后，在车手积分中排名第十一，这个成绩应该算是比较中等的。这位澳大利亚人希望自己明年能够进一步成长起来，并期待在明年的比赛中取得更好的成绩。“我们动力十足，并准备在整个冬天持续努力工作。”马克最后总结说。(维尼熊)