东海大桥主跨首用新型复合钢结构) | |
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http://sports.sina.com.cn 2003年10月19日07:44 上海青年报 | |
本报讯 (记者 付原 通讯员 朱建新) 东海大桥钢结构V标段方案昨日确定。东海大桥钢结构工程将率先在国内第一次采用新型复合钢结构,具体工程将由江南重工股份有限公司与上海建工集团基础工程公司分包承建。 东海大桥钢结构V标段,即东海大桥主跨长420米的双塔单索面结合斜拉桥主桥钢结构。两单位此次承建的钢结构,既不同于南浦大桥的叠合梁型钢结构,也不同于卢浦大桥的箱梁型钢结构,是采用开放式箱梁与叠合梁相复合的新型钢结构,这在国内尚属首创。 预计主桥面有107只分段。每一标准分段投钢量达70多吨,其上面叠加的水泥梁总共重达370多吨。而且钢结构制作后,在上面浇制水泥需1个月,还要3个月养护期。施工难度与周期之长在国内造桥史上都是罕见的。而且这107只分段全部采用螺栓连接,估计要钻25毫米的连接孔20多万个,技术精度要求相当高。预计投钢量将达10800多吨。 据了解,东海大桥第一分段将于明年7月份发运,整个工程将在2005年4月完成。 |