“拥有中国自己的F1赛道、F1车队、F1车手”是郁知非一直挂在嘴边的话，目前赛道完工就在眼前，也开始拥有了一支方程式车队（FRD），看起来只有本土F1车手还很遥远。有意思的是，BAR的车队经理大卫·理查兹在接受记者采访时竟然也谈到了相似的话题，作为银石赛道周边的八支车队之一，理查兹他们对于经营F1车队肯定有自己独特的一套，而在对于年轻车手的培养方面，他们自然也有很多值得学习和借鉴的经验。

　　据理查兹先生透露，BAR之所以在F1全年赛事结束后率先来到中国，除了与新浪网合作建设BAR车队的中文网站以外，还有一个新计划。当2006年烟草业全线退出F1赛事以后，车队后台——英美烟草公司很有可能退出赞助，作为F1运动的新战场——亚洲，BAR想通过F1来扩大其在该地区的影响力，从而寻找新的赞助商和资金来源。而这次在京沪两地之间的活动，也正表明BAR想在中国寻找合作伙伴的意图。

　　理查兹在参观了上海赛车场的工地后发表了专业的评价：“真大啊，我见过马来西亚赛道，算是很大的，但上海还要大；另外我对有7000人在工地上工作感到不可思议。”

　　和郁知非不谋而合，理查兹告诉记者当你们有了赛道后，最主要的是组织一些不同种类的赛事，“只有将低层次的汽车赛事运作起来，才能有将来的F1。”理查兹这样说。

　　出人意料的是，理查兹竟然非常了解在英国迈凯轮车队的中国少年车手程丛夫，他曾经专门找过程丛夫谈过话，并且认为程是有远大前途的车手。不过理查兹也提出忠告：不要把希望全部寄托在一个人的身上，中国应该多送一些小车手去外面。

　　本版撰稿／本报记者张平谊