BAR在形象健康的帅哥巴顿挂牌下，兴致勃勃地加入中国商业阵地。作为一家由烟草公司控股的车队，后台赞助商英美烟草在中国的几个品牌可谓家喻户晓，面对2006年欧盟的全面禁烟，英美是否会把工作重心转向世界上最大的烟草消费国——中国呢？答案是肯定的，555、健牌、好彩、希尔顿等都将会增加空气中的尼古丁和焦油含量。

　　作为全球第二大的烟草商，英美早在100多年前就踏上了中国的土地，并在天津、上海

、合肥等地开烟厂，以“帮助中国农业”为名鼓励农民种植烟草，当时红极一时的“大前门”就是英美烟草的杰作。新中国成立后，英美烟草对中国形势判断失之悲观，于是不顾人民政府挽留，宁愿以财产抵其欠税和工人工资、货款等，退出了中国。它留下的“遗产”就成了今天的上海卷烟厂、青岛颐中集团等大名鼎鼎的烟草集团的前身。

　　新中国的飞速发展令英美烟草开始反悔自己的错误，又派出庞大的机构人员进驻中国，希望可以重续前缘。跟英美烟草几乎同时行动的还有世界头号烟草商菲利浦·莫利斯，后者的声势来得比英美还要大，旗下的万宝路曾经赞助了中国的甲A联赛。由于当时国内烟草业已自成体系，销售外烟需要特种零售许可证，而且国家下发文件明令不再建立新的中外合资烟草企业。几年下来，菲利浦·莫利斯受不了了，裁员、撤销机构，不再试图进入中国烟草投资领域。而英美烟草仍然咬牙坚持，并大量赞助各类体育活动和慈善事业，终于迎来了柳暗花明的一天。

　　明年一月，根据我国加入WTO组织的承诺，我国将取消特种烟草专卖零售许可证，卷烟零售商们只要持有普通许可证即可摆卖进口卷烟。消费者也将在市场上看到更多的外烟面孔。如果卷烟进口关税降到全国进口商品的平均水平15％，则现在每盒零售价为11元的555牌外烟由于关税下调而降至两三元，其市场竞争力将是可怕的。BAR车队经理理查兹先生在接受记者采访时说，三年前国际汽联决定全面禁烟时遭到了一些车队的强烈反对，但现在都默认了这样的事实，所以英美烟草将肯定不会出现在2007赛季中。然而面对中国3亿多烟民，烟草商无论如何不会不注意这块蛋糕，BAR前来中国开设中文网站是未雨绸缪寻找新的赞助商，英美烟草则是趁着这两年还没完全禁烟再疯狂一把，而明年对他们来说正是个绝佳的机会。

　　目前的F1车坛有五支车队有烟草商赞助，万宝路支持法拉利，WEST则每年送给迈凯轮3200万美元，一些私人车队像乔丹也有英美的品牌金边臣赞助，可以说就目前的F1车坛而言，暂时还不能缺少烟草广告。

　　上海赛车场方面对于类似烟草广告的问题向来是避讳的，众所周知F1运动需要大量的经济投入，而烟草公司是最乐于慷慨解囊的。上赛场的初步意见是明年的赛道只要不出现烟包这样的广告，应该是可以接受的。确实，香烟促进着国家和企业的税收，但同时需要付出与之数倍的环保、医疗等费用，当人们看重眼前利益成为一种潮流的情况下，我们所能做的仅仅只有奉劝读者：看F1，不要抽烟。

　　南方体育敬告读者：吸烟有害健康。

　　本版撰稿／本报记者张平谊