现在，所有非法拉利车迷可以转过身去了，因为由迈克尔·舒马赫、罗斯·布朗和简·托德组成的法拉利“梦之队”最终获得了他们的第五个世界冠军。而现在，这支踌躇满志的红色车队正开足马力开始向明年狂飚了。

　　自从舒马赫、布朗和托德这组“金三角”汇聚法拉利以来，这支最富有激情的老牌车队至今已经成为了赛道上“闻风丧胆”的代名词（麦克拉伦是最后一个可以击败他们的车队

，那也要追溯到1998年），车神舒马赫则是连续四夺个人总冠军。

　　而现在，所有法拉利的对手继续得到一个坏消息：这支“梦之队”在未来一年并没有任何分崩离析的迹象，这也意味着法拉利的红色统治决不会在短期内结束。

　　爱开玩笑的舒米现在越来越会对他讨厌的问题直接表现出自己的想法。每当不识时务的人问及他的“退休计划”时，他都会表现出很暴躁的样子。在铃鹿赛道他再次有点愤怒地重申：“我热爱这项运动，我没有理由现在就退出！”

　　舒马赫没有厌倦，车队技术总监布朗却在最后一站结束后承认，2003赛季已经让他“心力交瘁”，“刚才靠在维修站的墙上，我感到筋疲力尽。”布朗说，“我的位置令我必须事无巨细地掌控全局，这真是一个累人的体验。我常常对托特说，‘看这让我们老了多少！’”

　　但和舒米一样，布朗也早已陷入和Ｆ1的热恋中不能自拔了。他否认自己有退休的念头，“总有一天我会停止这种生活，尽管这会让我们大家都感到痛苦。好在这种痛苦不会那么早到来，我仍然热衷于赢得比赛，我依然富有激情。总有一天我会退出，但决不会是明年。”他信誓旦旦地给了他的同事和车迷们一颗定心丸。

　　至于车队经理托德，这个小个子法国人永远活力十足，“我们得从头来过，一切都是崭新的！”他同时透露，法拉利车队设计师罗利·拜恩已经为新赛季跃跃欲试了。“我和罗利谈过了，他现在正在设计新的风洞装置，还有保罗·马蒂内里（法拉利技术官员），他正在开发新的引擎。”

　　“所有人都开始为新赛季准备，因为我们是法拉利的一员，我们都热爱法拉利！”托德带头喊出这样的口号。面对这样一支众志成城的卫冕车队，所有非法拉利的车迷又感到了一阵凉意。作者：潘丽娟