杨二

　　日子过得真快，转眼间又一个赛季结束了。那边厢圣保罗因特拉各斯赛道倾盆大雨中F1赛车的支离破碎还历历在目，这边厢法拉利已经在雨后的铃鹿喝起了庆功香槟，端的是“光阴似箭，日月如梭”。

　　今年的F1好看吗？

　　这是个见仁见智的问题，肯定的回答容易引来砖头，我想就不正式回答了。不过，和往年比起来，今年的F1有一点起码是所有人都不得不认同的：变，今年的F1变了。而如果追究变的根源，就得用上中国的一句老话，叫作“穷则思变”。不能说所有的变都是因穷而起，但今年的F1确实很穷。真的，今年的F1给我的感觉就是一个字：穷。

　　一支F1车队的年度预算抵得上国内一个中小城市的年度财政收入，F1车队的老板们非富则贵，就连普通车手的收入也非一般的运动员可比，所以，通常是很难把他们和穷联系到一块的。但是，不知大家注意到没有，今年从头到尾，不管是从法拉利到米纳尔迪，还是从国际汽联到赛事组委会，甚至从董特首到我，到处都是一片哭穷声。

　　一样的穷，不一样的不过是哭出来的方式和受关注程度。

　　法拉利破天荒地将F1赛车拿出来卖，并许诺提供技术援助，原因是母公司菲亚特的新股东们不满意法拉利F1车队天文数字般的预算，所以他们必须自食其力广开财路帮补一下家用了；斯托达特和罗恩·丹尼斯撕破脸皮大骂出口，为的是米纳尔迪车队拿不到赛季初大车队们承诺的“战斗基金”，要不是埃克莱斯通埃老大慷慨解囊，很难说斯托达特能坚持到日本铃鹿———去年飞箭车队因为没钱缺席后几站比赛的情景想必很多人都还记得？与斯托达特同样郁闷的还有埃迪·乔丹，这位颇有些玩世不恭味道的仁兄在接受南体记者采访时，没说两句就开始破口大骂法拉利“强盗”，还不是因为法拉利抢走了他们的衣食父母沃达丰？埃老大挺身而出拉了斯托达特一把，但他显然不是什么国际主义战士，他一辈子也花不完的财富都是从F1得来的，他当然容不得F1比赛无法进行下去，而且，区区几百万对他算不了什么。但我们知道，埃老大一直都在觊觎北美的CART系列赛，为什么？个人的看法是，这个资本家已经无法再像从前那样从F1中得到令自己满意的剩余价值了，所以，他必须另谋出路了。事实上，在英国的财富榜上，他的排名已经显露了下降的趋势；还有那几个汽车制造商，他们成立了GPWC公司，沸沸扬扬煞有介事地要和F1分庭抗礼，其实无非是想从埃克莱斯通那里多要一些电视转播费……

　　还用继续数下去吗？

　　OK，F1的穷还体现在观众人数上，来自多方面的资料显示，F1的收视率继续呈下降趋势，到现场观战的车迷人数也让许多赛事组委会欲哭无泪，心细的观众想必还记得两周前美国印第安纳波利斯赛道看台上观众稀稀拉拉的情形———我们不能因为国内收看F1比赛的人数增加迅猛就以为全球范围内F1的魅力仍然一如既往。

　　继续？OK，还有，埃老大毫不犹豫地将奥地利和加拿大挡在了明年的F1大家庭之外。因为这两个地方禁止烟草广告吗？是的，但我们在美国站和法国站不是也没看到烟草广告吗？关键因素还是市场，还是钱。今年的十支F1车队身后有七家国际知名的汽车制造商，他们需要市场，所以，美国和法国这两个大市场不受威胁，所以，中国的市场潜力和上海赛车场承诺的数千万美金“举办费”让埃老大和国际汽联主席摩斯利在嘀咕着“中国人的钱真好挣”的同时忙不迭地要把F1的重心东移。记得吗？今年F1车队的老板在被问到如何看待F1进入中国一事时，几乎每个人的回答中都出现了这样一个词：市场潜力。至于专业而热情的车迷，悠久的赛车历史和丰富的赛车文化，哦，顾不了这么多了，穷啊……

　　穷，则思变。所以今年的F1变了。

　　国际汽联大刀阔斧式的变最主要体现在规则方面，我们知道，规则的改变对于一项运动的普及性和延续性来说并非绝对的灵芝仙草，很多时候更像是一场赌博，而今年F1规则的改变所涉及范围之广却是这些年来所罕见的，因此，可以说这是摩斯利和埃克莱斯通的一场豪赌。

　　那么，这样的变，好，还是坏呢？

　　这还是一个容易引来砖头的问题。

　　其实我相信看过今年F1比赛的车迷们自然心中都有一杆秤，正所谓“无所谓好看不好看，好看即是不好看，不好看即是好看”，这要看个人的悟性。但如果认定上海能从F1运动中轻易地挣到钱，我是有不同意见的，我认为，即使能挣到一点，也都让“穷凶极恶”的F1或者埃大哥拿走了。

　　在我看来，F1不再是以前那个皇帝女儿了，在入洞房前，她已经顾不得自己尊贵的身份了，瞧：她伸出手向驸马要家用了。

　　没有办法，他爹也穷啊。