本报讯在昨天下午进行的F1日本站的排位赛中,雷诺车手特鲁利以1分30秒281的成绩抢占了头位，小舒马赫屈居第二。而车手冠军之争的两个焦点人物大舒马赫和莱科宁则分列第三和第五位。

　　尽管大舒马赫和莱科宁有两位的差距，但成绩只在0.1秒之间。威廉姆斯和法拉利的车队冠军之争也不相上下。小舒马赫与蒙托亚分别列第二和第八，而大舒马赫与巴里切罗处在

第三和第七，相信两大车队在杆位赛和正式比赛的争夺会更加激烈。

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　　本年度F1最后一站比赛今天在日本的铃鹿赛道拉开大幕。四年来，F1第一次到最后一站冠军归属还未有定论：大舒马赫只要再拿一分，就会前无古人地六夺年度冠军；法拉利车队领先3分，蝉联冠军也很有希望。

　　大舒马赫vs莱科宁

　　自上站蒙托亚退出车手冠军争夺后，拦在大舒马赫前的就只有莱科宁一个人。莱科宁的唯一机会就是大舒没能进前八而自己夺得分站冠军。这9分的差距似乎比一两分的差距更让人揪心。这边厢小莱希望成为最年轻的世界冠军，那边厢大舒渴望成为夺得冠军最多的车手，谁赢都具有历史意义。“车神”在铃鹿表示：“车队上下严防骄傲情绪，我们必须保持高昂的斗志。”莱科宁则表示第一年跑F1就能拿到这样的成绩已经很满意，所以会放开手脚，以求绝地逢生。

　　有传言威廉姆斯会帮助莱科宁成就历史，而麦克拉伦也会助威廉姆斯一臂之力压倒法拉利。但两个车队和蒙托亚都出来驳斥了这样的谣言，可以预见，大舒马赫和莱科宁之间一定会真刀真枪。

　　法拉利vs威廉姆斯

　　客观地说，日本站比赛最大的问号是车队冠军谁属。

　　大舒马赫直言更重要的任务是协助车队蝉联冠军，“尽可能地延长‘法拉利时代’”。在此之前，法拉利在意大利总部几乎对全部赛车性能进行了测试，希望做到万无一失。

　　威廉姆斯目前落后法拉利车队3分。由于法拉利今年获得的分站冠军次数多，在积分相同的情况下，威廉姆斯还是没戏，所以银色战车必须在日本超过法拉利。这就要求威廉姆斯车手都要跑在法拉利前面。由于法拉利和威廉姆斯的赛车最近几站表现都比较稳定，所以名次上的微小差别都会导致最后冠军得主的不同。车队冠军争夺也将是一场近身肉搏。

　　·邱爽·（侯颖／）