这个赛季，特鲁利已不是第一次在排位赛中给雷诺带来这样的惊喜了。在昨天结束的日本站第一阶段排位赛中，这位意大利小伙子以1分30秒281的成绩力压群雄夺得第一。威廉姆斯车队的小舒马赫和法拉利车队的大舒马赫分别以0．062和0．183秒之差位居第二、第三名。

　　刚入初秋季节的铃鹿赛道昨天天气凉爽，气温大约在20摄氏度左右。比赛没有出现任

何的意外，20名车手都顺利跑完了全程。大舒马赫作出了比赛最快的尾速——时速313．9公里，第八个出场比赛的雷诺车手特鲁利则继续昨天上午在自由练习赛中的出色发挥，以流畅的赛车技术抢到了第一。“我成功地跑了没有丝毫错误的一圈，现在我期待着明天也能拿到第一。这个赛季的新规则使得第二次排位赛变得很困难，但我在这个赛季已经三次拿到周五排位赛的第一名了。我对自己很有信心，如果我们能拿到杆位，比赛中就有一个很有优势的发车位。”特鲁利赛后兴奋地说。

　　从比赛前八名皆由法拉利、威廉姆斯、麦克拉伦和雷诺四家车队包揽的结果和成绩差距来看，大车队对赛车在铃鹿赛道的调教比中小车队明显要好很多。而作为车手冠军的争夺者——大舒马赫和莱库宁之间的差距也微乎其微。从比赛表现看，舒马赫和莱库宁都发挥出了正常的水平，没有因为争夺车手冠军的压力而受到影响。虽然舒马赫没有拿到第一，但首位出场，在赛道比较“脏”的情况下作出第三的成绩还是相当不错。

　　而因为美国站的失利退出车手冠军争夺战的威廉姆斯车手蒙托亚则在比赛中让人大跌眼镜。这位一向以跑排位赛成绩出名的火爆车手也许还未摆脱失意的情绪，只获得了第八的成绩，比他的队友小舒马赫慢了将近一秒。如果以这样的状态去跑明天的正式比赛，威廉姆斯车队想要赶超法拉利获得车队冠军恐怕是不可能了。

　　值得注意的是，日本铃鹿赛道是一条狭窄的赛道，在超车点极少的情况下，排位赛的成绩将对比赛起到很大的影响。而雷诺在三大车队战役中的搅局将使比赛局面变得更为复杂。作者：本报记者周捷