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创造舒马赫历史1分足够

http://sports.sina.com.cn 2003年10月02日08:45 体育周报

  在2003赛季只剩下1站比赛时,舒马赫只需要1分就能创造历史了。北京时间周一凌晨结束的美国站比赛则是这个历史的一个缩影。和去年舒马赫与法拉利车队早早确立夺冠结果不同,今年的两大悬念都被留到了最后一刻,尽管其他人对车手总冠军的争夺只存在理论上的可能性。

  “从夺取总冠军的角度来看,这是一场非常重要的胜利。我很高兴,这个周末妙不可
言,比赛过程中发生了太多的故事,在这样一个关键的时刻,获得胜利是最重要的。”的确,对于舒马赫来说,这并不能称作是一场酣畅淋漓的胜利,如果没有比赛过程中的大雨,没有人能保证最后的胜者会是德国人和法拉利车队。更何况,在比赛进行至第5圈时,舒马赫的一次超越引起了争议。被超越的丰田车队法国老将潘尼斯认为,舒马赫超越自己是在组委会挥舞黄旗之后,这明显的违规了。对此,舒马赫的还击很坚决:“我知道他们是在何时挥舞旗帜的,我的超车发生在那之前。”经过慎重考虑,麦克拉伦车队和威廉姆斯车队放弃了就这个争议进行申诉。“我们失败的原因是因为糟糕的天气,夺冠变得更加困难了,但好在我们依然在冠军竞争者的行列中。”莱科宁的话代表了两大豪门车队所有人的心声。

  美国站赛后,蒙托亚已经退出了年度车手总冠军的争夺行列,舒马赫在车手总冠军积分榜上领先莱科宁9分,如果要确保夺冠,他必须要在日本站拿到1分。而莱科宁要夺冠的模式是:他本人夺得日本站冠军+舒马赫不能进入前8名。但是在已进行的15站比赛中,舒马赫仅在巴西站未获积分。“我们拥有稳定的赛车,因此我们将非常乐观。”本赛季获得了法拉利总共7次分站赛胜利中的6次,舒马赫的成绩是最有说服力的论据。和他相比,莱科宁却只有马来西亚站的一次夺冠纪录,23岁的芬兰小将想成为F1历史上最年轻的年度车手总冠军,除了这些对他不利的数据统计以外,舒马赫更是他难以逾越的一座大山。

  对于舒马赫即将超越阿根廷传奇车手方吉奥载入史册的前景,法拉利车队总经理托德显得十分乐观。但车队总冠军的争夺仍未现胜数。由于法拉利只领先威廉姆斯3分,一旦巴里切罗再次掉链子,只有舒马赫的神勇是压制不住威廉姆斯车队的。因此在美国站赛后,托德再次抨击了本赛季开始实行的新积分制,同时,法拉利也回到意大利总部开始了日本站的备战工作。“接下来是艰苦的一周多时间,我们决不能忘乎所以。”车队技术总监罗斯·布朗提醒所有人不要过于乐观。但在很多人看来,现在法拉利车队已经把香槟酒冰镇了起来,他们等的不过是在下个周末开启瓶盖的历史性时刻。喻涛


 

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