第33期

　　麦斯信箱MaxMailBox

　　Q：深圳王一飞问：麦斯先生，针对不同的赛道，赛车的变速器是不是也应该选择用不同的齿轮比？怎么更换呢？是不是每条赛道都要准备一台变速器呢？F1赛车是不是每站都更

换变速器？

　　A：飞哥大佬您好啊，你这个问题问得真是很好，一般观众、读者、网友对于赛车往往都会比较关心赛车的马力跟速度是多少，反而对于变速箱这个系统的设定通常不会去关心与注意，其实对于赛车运动来说，赛车的变速箱也是一个相当重要的系统之一。

　　通常一般街道使用车辆的变速箱设计都是根据引擎以及高速公路或是市区街道行驶特性而设定，所以变速箱的齿轮比基本上都会以省油经济为主要考量因素，而对于赛车的变速箱来说那学问可就大了。

　　一般在赛车引擎或是计算机完全没有经过动力改装的原厂状态之下，如果要改变动力传输的话就可以对变速箱在传动齿轮上做些更改，使赛车在低中速域的表现上能有更好的动力来源，其中一到五档的变速箱齿轮就必须要依照每一条赛道跑道特性的不同来作不同的设定与调整。目前国内的珠海国际赛车场、上海F1国际赛车场就是属于大型高速弯道的高速型跑道，而北京的金港赛车场、上海天马山还有成都赛车场这三个都是大约2公里左右的短赛道规划，属于跑道短而弯道比较多的技术性跑道，在这两种不同类型的赛道上如果是同一辆赛车在这些赛道上比赛的话，在变速箱的齿轮比方面自然就必须依照赛道不同的特性而要做出更换或是调整齿轮比。

　　对于专业而有经验的车队来说通常会依照以往的比赛经验与参赛后的记录进行准备，可能会同时准备几个不同的变速箱来满足比赛前练车期间的要求。但是并不是每一个调整好的变速箱都绝对能够符合赛道的一定使用需求，因为还需要考虑到每一位车手有不同的驾驶习惯，因而也会有不同的齿轮比的搭配。以前我曾经在不同时间接受某F3及WRC车队邀请参观过车队维修区，当时车队的专业技师们还专程演练更换变速箱以及齿轮比的过程给我看过。据车队负责变速箱设定的技术主管表示，变速箱如果以五档加上主减速齿轮的不同搭配，可能会有几百种以上的不同齿轮比设定。也只有这样才能让引擎的动力输出能够快速而有效地通过变速箱传达到轮胎上。

　　对于F1车队来说，正如我之前所说的，车队引擎供货商会同时准备几个不同的变速箱，再根据不同的赛道特性以及车手驾驶习惯来作更精密的调整。而对于WRC车队来说，因为比赛每一个赛段中间只有大约20分钟的维修时间来应付下一个赛段的路况，所以车队大部分都是直接更换整个变速箱，通常一支车队四个专业引擎技师拆卸以及安装一个变速箱大约需要18分钟的时间，这就是这两种不同赛车在更换变速箱方面会有所不同之处。

　　在我老人家如此简单地叙述之后，相信你就可以知道变速箱的齿轮比设定对赛车来说是多么重要的一个环节。

　　（本报“麦斯信箱”由著名的国际赛车专家周才鸿先生主持，读者提问请发邮件至nfqyd＠vip.sina.com，或写信给本报赛车版。）