车王

　　这个名字已经和法拉利车队结缘整整10年了，他和他的同伴们把法拉利车队变成了一个神话，他们互相支撑和寄托的是对F1的梦想。

　　汽车生命中的前15年

　　在那个充满神秘和激情的圈子里，让·托德绝对是一个人物。托德负责享有盛名的一级方程式法拉利车队的运作，这个世界顶尖车队的头号车手迈克尔·舒马赫已经连续4年夺得一级方程式世界锦标赛的总冠军。

　　到今年，托德在法拉利效力已经整整10年了，这10年来他从来没有放松过自己，甚至当他在为获得积分而庆祝的时候，他的脑子也在想着下一场比赛的和将要面对的挑战。

　　他十几岁的时候就对汽车产生了浓厚的兴趣，那个时候他像其他疯狂车迷一样惧信息，F1对他来说意味着所有的梦想，从那时起，他就下定决心用一生的时候和汽车打交道。一个偶然的机遇使他实现了梦想，当时他与一群朋友去看拉力赛，一个法国车手的领航员突然生病而不能参赛，他争取到了这个机会并开始真正接触到了赛车。

　　在那时，他的最终目标是做一名F1车手，选择领航员的位置是因为他觉得这个位置能够对他有所帮助。当时他的驾驶技术已经很好，但是尽管充满了乐观和冲动，还在野心，他还是很快放弃了做车手。他想积累真正的经验，并开始介入管理方面的事情，参与管理他们的赛车部门。

　　而后，他开始组织比赛，包括1970年的法国科西嘉比赛，与马特拉合作，还有1977年的南美比赛，与梅赛德斯合作。他也曾被车手们选做他们在FISA的代表。在这过程中，他开始在管理车队上有了职业倾向。1981年，他成为标致公司体育部经理，一切又从零开始。

　　精彩的10年

　　不过，无论他在哪里，都不能动摇他进入F1的梦想。在拉力赛、越野赛和房车赛事中获得胜利后，1993年，他接到了法拉利车队的邀请。1993年7月1日，他在法国麦尼开始了在法拉利第一天的工作，他说：那一天他永远也不会忘记。

　　从做车队人员结构名单和所有资源列表开始，在这整整的10年里，他的生活和命运完全与法拉利联系在一起。象这样的组织谁也不能单单考虑自己，托德与他们相互信任，没有让一个人掉队。

　　他说：“在F1和日常生活中不需要什么方法，需要的是原则，为最优秀而努力。在F1里，在各种各样的事发生，但要庆幸的是周围的人都与我关系很好，尽管他们来自不同的社会背景，我们都在为一个目标而努力。”

　　品位的追求

　　在个人生活中，托德是个对美好事物和现代艺术充满品位的人。他对手表和书写工具的精心收藏和出众的鉴赏能力充分说明了这一点。托德一直对完美、可靠、限量和奢华的品牌抱以赞赏之情，法拉利是这样一个品牌，托德收集的收写工具也是如此：在过去的12年里，万宝龙一直是托德最钟意的书写工具。托德在巴黎的华美寓所中珍藏了100多支笔，他把它们都摆放在卧室一个精致的木制桌子上。在这些收藏中有很多稀有珍品，甚至还有绝版笔。

　　对于托德的收藏他的夫人起到了至关重要的作用。“我儿子的母亲1992年送给我第1支万宝龙限量发行的墨水笔，此后我每年都期待着万宝龙推出新的限量发行笔，特别是为纪念伟大的作用如阿加莎·克里斯蒂、奥斯卡·王尔德、海明威以及马塞尔·普鲁斯特等而推出的‘大文豪系列’限量发行笔。只要我周末在巴黎，我都会到RueduFaubourgSt-Honore的万宝龙专卖店转一转。很长时间以来，我一直盼望着自己也能有一个那样的专卖店。不过我并不是真正的收藏家，做一名收藏家要受到很多制约，我没有那么多时间，此外你也不可能拥有一切。”

　　墨水笔称得上是托德的最爱，不过平时他用得最多是的自动铅笔。“我平时一般用自动铅笔，不过我签支票时习惯用粗笔杆的签字笔。”在赛场上托德总是一副不苟言笔的面孔，其实在生活中他是一位很可亲的人。“我追求完美的细节，而万宝龙给人追求完美的感觉，我特别喜欢它的六角白星标记。不过从另一方面来说我很保守。我很少使用我收藏的书写工具。我平时用的笔很不起眼，此外，对我来说非常重要的一点是：笔一定是容易放进口袋。”

　　乍看上去，好像托德的爱好与他所追求的事业相去甚远，其实不然。“最近，我得到一支红色和金色的万宝龙双色墨水笔，上面嵌有法拉利的标记——Scudetto，它是独一无二的。1993年，当我和标致车队赢得24小时勒亡汽车赛冠军时，一位朋友还送给我一支纯金制作的万宝龙墨水笔，笔帽上有一辆小小的赛车。”

　　目前，热爱F1的人们都欣然地承认法拉利车队是世界上最伟大的车队之一，事实的确如此。不过，面对所有的荣誉，托德是一个相当冷静的人。“我从来不喜欢说那是‘最’伟大的体验或是那是‘最’精彩的……而现在我认为‘梦想’——这个词很宽广，目前让我感到兴奋的是——策略和挑战。”

　　托德同样是一位和蔼的长者，今年舒马赫取得第一个分站赛冠军的时候，母亲不幸去世。当时，托德代替舒马赫上台领奖，并参加了记者招待会。托德当时的表情极其沉重，但他给予舒马赫的拥抱却是那般有力。舒马赫一直是法拉利车队的骄傲，对于托德而言亦是如此。因此，他特意收藏了一支镶有舒马赫标记的水笔。

　　最后，托德告诉我们：不管是在生活中，还是在工作中，他一直坚守自己的原则——谦卑和诚实，正是 样的品质促成了他的成功。

　　回忆着托德在F1决战场上贯有的“平淡”表情，很难将那时的他和眼前的他联系在一起，这也许从一个侧面证实了那句话——成功的人往往拥有两面性。

　　托德个人简介

　　1946年出生于法国Pierrefort。

　　1966年开始担任汽车拉力赛领航员。1969年加入国际性的赛车比赛。1981年与GuyFrequelin一同成为世界世锦赛亚军。

　　1981年底，担任标致公司体育部经理。1985年和1986年，标致车队凭借205Turbo16赛车两次获得世界锦标赛赛车制造商冠军、车手坎库宁和萨罗宁同时获得车手冠军。1987——1990年，标致车队凭借205Turbo16和405Turbo16赛车4次获得巴黎——达喀尔拉力赛冠军。1992年和1993年，标致905赛车获得一次耐力赛世界冠军和两次24小时勒芒赛冠军。

　　1993年，托德离开标致车队。同年7月1日，法拉利总裁LucadiMontezemolo任命托德为法拉利车队总监。1997年，托德招募布郎和拜恩，担任技术部主任和主设计师。1996年，招募舒马赫和埃尔文组成车手组，代替伯格和阿莱西。1999——2002年，法拉利连续三年获得赛车制造商冠军，而车手舒马赫也在2000、2001和2002年蝉联世界冠军。到目前为止，托德和他的法拉利车队共获得了56项大奖赛冠军。从2001年起，托德一直担任法拉利体育部经理，负责法拉利和玛莎拉蒂的体育事务，他同时也是法拉利董事会成员。