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　　特约记者周爽报道

　　意大利站比赛结束后，各车队只休息了一天就开始了新一轮的测试工作。

　　刚刚在蒙扎夺冠的舒马赫来到西班牙南部的赫雷斯赛道，他在三天的测试中总共完成了303圈，是所有车手中工作量最大的，并且三天中都以很大优势排在最快圈速的榜首。舒马赫对测试的成果非常满意：“这里的一些弯道与印第安纳波利斯相似，所以在这里测试是最理想的，我们还可以为日本站测试轮胎。”很多人认为美国站的长直路对威廉姆斯赛车有利，舒马赫微笑着回答说：“别人也是这样说蒙扎赛道的。所以我对美国站很有信心。”

　　除了法拉利，索伯、BAR和丰田也在赫雷斯赛道测试，BAR车手巴顿在第二天测试中发生了严重事故，他的赛车在第四个弯道失控，高速撞上没有轮胎墙保护的护栏，赛车严重损坏，所幸巴顿只是擦伤了膝盖。

　　与法拉利展开冠军争夺战的威廉姆斯则回到英国银石赛道测试，在蒙扎测试事故中受伤的拉尔夫·舒马赫仍需要休息，所以测试工作由蒙托亚和基恩承担。迈凯轮车队则选择了西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，雷科宁、库特哈德和试车手伍尔茨全部上阵，3位车手驾驶MP4－17D赛车跑了将近300圈。迈凯轮技术总监纽维正式宣布，MP4－18赛车本赛季不可能在比赛中露面了。

　　除了赫雷斯，法拉利还在蒙扎和费奥拉诺进行了测试，参加测试的是两位试车手马萨和巴多尔。巴里切罗在匈牙利站撞车后一直感到背部疼痛，车队批准他回巴西休养。