许鸿德专栏·现象 几年前的蒙扎赛道外有人向重型摩托车车主提供“安全停车”的服务，只要交数千里拉的费用，车主就可以把心爱的摩托车停在一辆货柜车内。结果这位老兄在满载了一整货柜的名贵摩托车之后就扬长而去……
上周是好莱坞电影《TheItalianJob》（台湾译名《偷天换日》）在英国与欧洲首映的时间，我在这个版面很少讨论到F1赛道以外的事，但因为刚刚结束的意大利站GP大赛与《TheItalianJob》这部电影让我有点兴起，就讲些过去在蒙扎赛道外停车场上曾经发生过的事，让读者们从紧张的F1世界冠军争霸戏码中获得一点情绪的舒缓。
车迷很疯狂
地球上最不理性、最疯狂的F1赛车迷大概首推意大利的Tifosi。虽然日本车迷也一样疯狂，但因为传统礼教的关系，日本车迷并不会做出什么超乎想象的事。许多记者都知道，Tifosi支持意大利车队（Ferrari），却不是很在乎意大利籍车手们的表现（另一个原因是近20年来意大利车手们在F1赛道上的表现并不突出）。在1983年的蒙扎站比赛周末，全球媒体见识到了5英尺6尺寸的法国车手普罗斯特被全副武装的安全人员所包围的怪现象。原来该站比赛前普罗斯特收到了疯狂Tifosi的死亡威胁，信中要求当时在车手积分榜领先的普罗斯特（51分积分）在未来的两站赛程中让位给暂列第二名的法拉利车手阿诺克斯（ReneArnoux），于是普罗斯特只好请了前法国总理的侍卫来担任他的保安工作。讽刺的是1983年世界冠军最后既不是普罗斯特、也不是阿诺克斯，而是布拉汉姆车队（当时由博尼·埃克莱斯通所有）的皮盖特，而且7年后普罗斯特还加入了法拉利车队。
窃贼更猖獗
许多车迷选择以开车的方式前往F1赛道观赏比赛，但驾车前往蒙扎赛道却不是一个很聪明的举动。米兰附近的环状高速公路系统十分混乱，路面宽度又远比法国与德国要狭窄得多，虽然蒙扎市区距离米兰不到20公里远，开起车来却好像比100公里的路程还要长。当你好不容易抵达赛道附近（只是附近），另一个梦魇才刚开始：数以万计的车辆早已经把方圆3公里内所有能够停车的空间占满。直到现在，意大利人的停车方式还是让我吃惊，周六晚上的热门地点附近经常连禁止停车的人行道（Pave－ment）上都一位难求，这种景象在其它欧洲国家并不常见。如果你没有特殊关系（例如媒体记者证件），驾车前往蒙扎赛道绝不会是一个令你愉快的经历，不过，这倒是一个磨练耐心的好机会。
写到这里，许多读者大概仍然不知道这和我最前面写的电影《TheItalianJob》有什么关系。最近刚刚上映的这部片翻拍自1969年的同名电影，当时是由英国著名喜剧影星凯内（MichaelCaine）主演，片中主角们因为和意大利黑手党发生冲突而演出了市区中飞车追逐的情节。此片不但在推出后的30年之间一直被认为是汽车迷不能错过的经典名片，也一举让第一代迷你（Mi－ni）车款从普通的汽车产品转化成英国文化的一部分，顺带把库帕（JohnCooper）拱上了“迷你车第一调校厂”的地位。
《TheItalianJob》片中描写的意大利境内汽车犯罪情况是千真万确的事实，99％的意大利车主都拥有可以将面版拆下的汽车音响系统，否则极有可能上演在回到爱车后发现汽车音响遭窃的悲剧。像意大利站GP大赛这样的混乱场面更是危机重重，人人摩肩接踵的情况下你一不小心就会发现自己的钱包不翼而飞，塞满来自欧洲各国车辆的停车场更是汽车窃贼等待已久的大好机会。在意大利境内许多重要赛事的场地外都会有来路不明的人强行（但有时候也会很有礼貌）和车主索取“停车费”的行为，大家总是搞不懂这个人究竟是不是有权力在这里索取停车费，但多半还是会乖乖缴纳大约5欧元上下的“临时税捐”。我还听过更恐怖的事：几年前的蒙扎赛道外有人好心地提供重型摩托车车主“安全停车”的服务，只要缴交数千里拉的费用，车主就可以把心爱的摩托车停在一辆货柜车内。没想到这位老兄在满载了一整货柜的名贵摩托车之后就扬长而去，留下一堆徒唤奈何的车主！
聪明的意大利车迷都知道如果真的开车前往比赛场地，一定要开家里最破最烂的那一辆。假如大家以后有机会在意大利开车，请千万要小心。
图：
这位老兄开了名贵的古董法拉利前往观战，希望之后不会发生什么意外才好。
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