1996年，北京人张伟带着妻子女儿迁居到南太平洋岛国斐济，在那开了一家服装厂，厂的对面是一个帆船停泊的码头。那些挂着不同国家国旗的小帆船日夜在这里进进出出。

　　在码头的酒馆，停泊的航海者们交流着各自的心得，他们对尚不熟知帆船的张伟并不在意甚至有些不屑，那意思是：航海和你们中国是不沾边的。

　　1999年底，张伟买了一艘法国产的二手帆船。“我买下船时，感觉像做梦一样。白天修船，晚上看图纸学习。我跟他们说，我要过一种新的生活，一种环球航海的生活。”

　　2000年7月，那艘长10米，排水量15吨的帆船在斐济扬帆起航。他们辞去了原来的工作，退掉了岸上的房子，全家搬到船上。这是张伟一家三口第一次远程航海，目的地是数百海里以外的瓦努阿图。

　　从此，张伟开始了边学开船边航行的传奇十天。从怎么撒网钓鱼开始，在海边生活了7年，这是他的第一次航海。四天的航程他用了十天。所有都是看完书上的教程，直接在船上练。

　　过去张伟玩过小船，也会操帆，但这次有所不同。“第一次长途航海，那时船上的机械掌舵装置坏了，我和我妻子只好轮流掌舵，轮流睡觉。我女儿天生不适合航海，每天都晕船和吐。”这次航海，张伟和妻子都学会了掌舵、驾船、使帆。

　　如今三年过去了，13岁的女儿一直随父母过着航海生活。现在驾船、使帆、以及船上的各种仪器设备都已不在话下。张伟家每航行到一个国家需要报关时，都是由女儿这个“语言天才”出面交涉的。

　　在新西兰、澳大利亚、美国等国家都有许多帆船俱乐部。发展了一百多年的帆船俱乐部，非常完善。平时小的俱乐部能停一百多条船只，大的达到几百条。有的帆船码头，满是桅杆，像一片树林。

　　甚至在帆船圈子里有这样的说法，看一个国家发展程度，就看那个国家有多少桅杆。而在中国，这项运动才刚开始，玩帆船、帆板的人有不少，航海的人却不上10人。

　　2003年3月，张伟申请了3年的“中华人民共和国船舶国际证书”终于拿到手，这是中国颁发的第一个帆船航海国际证书。有了它，张伟说，他可以开始环球航海了。

　　今年9月，张伟和朋友王连杰的环球计划将从澳大利亚起航，他们预计2006年4月完成环航，全程历时约2年半。(粲然)