F1世锦赛的倒数第三站———意大利大奖赛果然是一场激烈的比赛。比赛的结束让舒马赫在车手积分榜上站稳了脚跟，但法拉利在车队积分上依然落后。

　　轮胎制裁初见成效

　　国际汽联对米其林轮胎制裁之后，普利司通轮胎果然恢复了昔日雄风，在意大利大奖

赛上取得了冠军和季军，确保了德国车手舒马赫在车手积分榜上的领先地位。

　　法拉利的优势不仅体现在比赛上，在周六排位中，舒马赫也是以微妙优势打败了对手———威廉姆斯车队的蒙托亚。

　　不仅如此，在完成比赛的13位车手中，有8位车手使用普利司通轮胎，其中BAR车队的维伦纽夫取得了3分，索伯车队的海德费尔德和乔丹车队的费斯切拉都跻身前十。这个结果与上站比赛中，前十名中只有两位使用普利司通的车手形成强烈对比。

　　普利司通运动部技术总监管沼寿夫赛后表示，这场比赛是非常艰苦的。比赛的结果证明我们产品的表现是出色的。不仅法拉利从中收益，BAR、索伯和乔丹车队都有很好的表现。

　　他还说：“世锦赛的形势还是非常紧迫，我们必须在后面两场比赛中，还像这次一样表现。”

　　蒙托亚不满受到阻挡

　　蒙托亚对这次比赛表示了强烈不满。在53圈比赛中，他一直处于第二的位置。他指责一些慢车“简直是疯狂”，拖住了他追赶舒马赫的后腿。他说，这些家伙“阻挡了他有一年”，但蒙托亚承认他连阻挡他的车手的名字都叫不上来———那是后来加盟乔丹的匈牙利车手鲍姆加特纳。

　　蒙托亚说：“比赛中，我们都像是列队表演了，赛道上到处是蓝旗，可是那个乔丹队的家伙，叫什么来着，鲍姆……什么的，我记不起来了，就是不让路。这个人还经常在弯道中刹车，我险些撞上他。”

　　技术统计表明，蒙托亚当时与舒马赫只有0.3秒的差距，但后来拉大到5秒。

　　威廉姆斯技术总监海德对一些“不礼貌”的车手提出强烈批评。他说：“如果没有那些慢车挡道，蒙托亚完全有可能超过舒马赫。”他警告说：“我希望下次那些慢车应该客气一些。”

　　威廉姆斯车队这次依靠试车手西班牙人吉恩的出色表现(名列第五)，没有失掉车队积分领先的位置。威廉姆斯车队承认，小舒马赫可能在下站美国大奖赛上也无法参赛，吉恩还将再参加一场比赛。

　　胜利来的正是时候

　　虽然未能实现包揽冠亚军的美梦，但法拉利对意大利大奖赛的结局还是非常满意的。这场胜利是舒马赫在本赛季取得的第六个分站冠军，是法拉利在意大利大奖赛上取得的第50场胜利，也是该队建队以后参加684场大奖赛中的第165场胜利。

　　法拉利车队经理托德赛后激动地说：“这个结果太令人满意了，我现在想去拥抱每位车队人员、赞助商和合作者，特别是普利司通的工作人员。”

　　托德还说，“从周一开始，我们立即开始为最后两站比赛而准备。车队在赴美国之前，将在赫雷斯(西班牙)、费奥拉诺和蒙扎(意大利)三地进行试车。今天只是我们为夺冠迈出的第一步，更艰巨的任务还在后面。”

　　舒马赫赛后也十分激动，他说：“我认为这是我职业生涯中最伟大的一天。我已经很长时间没有获胜了。在休假之后，我们取得了长足的进步，车队付出了百分之百的努力，而且所有人员都是斗志昂扬。”

　　他还说，“最紧张的时刻是第二次进站时，车队告诉我威廉姆斯(赛车)已经过来了。我大吃一惊，蒙托亚怎么这么快。我冲上赛道时差点失误，后来才看清，追上来的是吉恩(当时排在第五)。”

　　舒马赫认为，世锦赛的结局现在还很难说。“我们必须不断的进步，再进步。”黎米

　　车手积分

　　1.舒马赫82

　　2.蒙托亚79

　　3.雷克南75

　　车队积分

　　1.威廉姆斯141

　　2.法拉利137

　　3.迈凯轮120