轮胎决定赛果

　　孙雪东

　　(《南方都市报》经济新闻部主任)

　　在一场中规中矩的比赛中，舒马赫为法拉利拿到了久违的分站冠军，从排位赛到正式比赛中都重现了车王应有的实力。不过他还是受到了来自威廉姆斯赛车的强力挑战，蒙托亚在排位时和舒马赫的距离便相当接近，在正式比赛中也一度差距不到一秒。不过舒马赫在起步不久的几个弯道上防守住了蒙托亚的狠辣超越之后，便已经奠定了胜局，毕竟舒马赫具有过人的控制比赛节奏和场上形势的能力。巴里切罗本站的表现也中规中矩，在比赛末段抵挡住了雷科宁的进攻后，既阻止了芬兰小将追赶冠军的步伐，也令法拉利车队与威廉姆斯的积分差距缩小为4分。不过这也得益于拉尔夫的因伤停赛，毕竟代替拉尔夫上场的基恩还是稍逊一筹。在这条更多地考验引擎马力的赛道上，宝马发动机表现出的马力还是令人颇感惊叹，不过在米其林应国际汽联要求以新轮胎应战后，威廉姆斯没能表现出像前几站那么大的压倒性优势。而迈凯轮也只能向法拉利称臣，普利司通阵营也终于一扫颓势。这充分说明了轮胎的决定性作用。由于美国站与意大利站同属高速赛道，可以说法拉利本站的胜利也让支持者们对他们在日本站决战时保持领先充满了信心。值得一提的是，蒙托亚的第二套轮胎令他做出的速度相当之快，其圈速比使用第一和第三套胎时快出许多，相信这也会引起赛会的关注。

　　凭斗志取胜

　　张海宁

　　(广东电视台赛车节目主持人)

　　有两年多没有以如此心跳的感觉去期待一场F1赛事了，也很久没有见到舒马赫如此充满斗心！可以说，正是这种斗志令舒马赫能力挽狂澜，阻止了对手逼近的步伐！虽然比赛表面看上去简单，实际上进站策略一样的舒马赫和蒙托亚自始至终都处于极度紧张的较量之中，特别是首圈的较量。起步不错的舒马赫在第一个弯前稍稍错过了刹车点，影响了出弯的速度。这也使蒙托亚能和他并排进入接下来的S弯，这时舒马赫并没有如之前的比赛般谨慎，而是努力守住自己的位置，不留给对手更多的空间。舒马赫这次成功防守奠定了胜利的基础，也向对手展示了自己必胜的决心。除了舒马赫的斗志之外，F2003-GA的强劲动力和高度平衡也是取胜的重要因素，在缺乏下压力的情况下，舒马赫依然可以准确地把握赛车的动态。相比之下威廉姆斯FW25的平衡性要差一些，令蒙托亚需要不断地扭动方向盘去控制赛车。不过法拉利的胜利却并不代表普利司通轮胎已经赶上米其林，舒马赫的第二套轮胎表现一般，差点被对手追上，巴里切罗也一度被雷科宁追近，只是高速赛道的特点掩盖了轮胎的因素，所以普利司通还得加紧改善轮胎的工作，毕竟高速赛道不多。虽然法拉利成功在主场取胜，但年度冠军的竞争还没有结束，舒马赫只是领先蒙托亚3分而已，两人的激烈争夺还会继续。

　　完美的胜利

　　周爽

　　(上海电视台体育频道F1解说顾问)

　　意大利站的胜利对法拉利和舒马赫来说，可能是2003赛季最重要的胜利，在意大利站前，舒马赫已经7站比赛没有获得首发、5站比赛没能赢得冠军，本周末在蒙扎主场，舒马赫终于一扫晦气，让全场车迷可以疯狂地宣泄压抑已久的激情。意大利站前一星期的密集测试，很可能是法拉利重新找回竞争力的主要原因，法拉利为F2003-GA赛车更换了新空气动力套件和新引擎，从比赛的效果看，F2003-GA的性能确实有了较大的改进。最近两个星期围绕轮胎的争执使意大利站充满疑问，不过现在还不好说究竟是普利司通轮胎有了提高，还是米其林的新前胎不如以前了，但是从威廉姆斯赛车的速度看——尤其是蒙托亚第一次进站后不断缩小与舒马赫的距离，轮胎事件在蒙扎这种高速赛道上的影响不像一些人预料的那样大。舒马赫这个周末的表现非常完美，他一直牢牢控制着比赛的局势，没有给蒙托亚任何机会，不过他的领先优势只有3分，在最后两站比赛中不能有任何闪失。拉尔夫·舒马赫不能参赛使威廉姆斯车队受到了不小的损失，试车手的能力显然无法与正式车手相比，基恩虽然在赛前表示要全力帮助蒙托亚，但是他根本没有这个机会。日本站的铃鹿赛道向来适合法拉利赛车，并且那里是普利司通的主场，如果威廉姆斯在美国站不能取得优势，想保住在车队积分榜上的领先位置是相当困难的。