周爽报道 在意大利大奖赛正式开赛之前，由米其林涉嫌使用违规轮胎引发的争议势必会继续左右媒体的视线。最新的消息是，虽然赶制了一批新轮胎供车队使用，但米其林是煮熟的鸭子嘴不烂，日前他们以公开信的形式在意大利媒体上表明了他们不打算就此认错的强硬态度，甚至威胁要对法拉利车队成员的“诽谤性”言论采取法律行动。至于在使用米其林轮胎的车队方面，对于新轮胎的反应则毁誉参半，因此，现在就说米其林会在意大利失去过往的优势看来还为时尚早。
米其林认为罗斯·布朗（法拉利技术总监）对米其林有偏见
法国轮胎制造商对外界的批评作出了强烈反应，他们给意大利体育报发出了一封公开信，表示外界对他们的谴责是没有根据的，并且威胁说要对法拉利技术总监罗斯·布朗的“诽谤”采取法律行动。
布朗认为，米其林使用接触面积超过270毫米的违规前轮胎有相当长的一段时间了，它帮助使用米其林轮胎的车队获得了不合法的优势，他对记者说：“米其林试图绕开规则。假如一辆赛车使用不合法的轮胎获胜，这是不对的。这会使竞争失去价值，如果某些人违反了规则，我们不能允许他们赢得冠军。”布朗声称，法拉利可能会请求FIA重新审查本赛季过去数场比赛的结果。
普利司通随后表示，他们有证据证明，米其林前轮胎在比赛状态时的接触宽度达到了286毫米，并且他们从今年4月份的圣马力诺站开始一直使用这种违规的轮胎。
然而米其林在给意大利体育报的信中说，布朗没有资格评判轮胎是否违规，他们的轮胎自从2001年以来一直是合法的，并且通过了FIA的检查。米其林还批评报纸偏向布朗一边：“你们把罗斯·布朗的错误言论作为文章标题，这是在误导你们的读者，米其林轮胎是否符合规则不是由罗斯·布朗决定的。因此我们要求你们改正这个报道。请记住罗斯·布朗对米其林有很大的偏见。”
使用米其林轮胎的威廉姆斯和迈凯轮车队正在与法拉利展开争夺2003赛季车队和车手冠军的激烈争斗，如果米其林被迫在最后三站比赛中更换轮胎，将对使用他们轮胎的车队造成相当不利的影响，米其林在该封信中再次声明，他们打算尽量遵守FIA的新轮胎检查制度，但是在意大利站前作改变，时间显然太短了。
米其林表示对法拉利的态度感到“悲哀”：“这种错误的指责来自法拉利这样一支伟大的车队，我们感到很悲哀。米其林愿意提醒你们，我们1978年第一次赢得比赛和1979年第一次获得世界冠军时，都是与法拉利合作的。米其林一直对这支车队怀有极大的敬意。”
最后，米其林威胁说：“我们保留对法拉利车队成员诽谤性言论采取法律行动的权利。”
蒙扎赛道测试结果显示米其林新胎对各车队影响程度不一
虽然米其林始终坚持声称他们没有违反规则，但是从接到FIA的警告信的第一天起，米其林的工厂就24小时开工日夜赶制新轮胎，9月3日，蒙扎测试的第二天，五支使用米其林轮胎的车队就开始测试新的前轮胎了，看来米其林心里很清楚，他们以前使用的轮胎肯定通不过FIA在比赛结束后进行的检查。据悉米其林的新轮胎配方与以前相同，只是宽度减少了2至5毫米。
蒙扎的3天测试结束后，五支车队对米其林新轮胎有不同的反应。在前两天测试中成绩领先的迈凯轮车手库特哈德认为，狭窄的前胎更适合高速的蒙扎赛道，MP4－17D换上新轮胎后速度更快了。雷诺车队的态度相当矛盾，技术总监加斯科因赞扬米其林反应迅速，新轮胎在测试中表现良好，甚至比旧轮胎性能更好。但是雷诺的测试成绩并不理想，阿朗索还遇到了轮胎故障，有消息说雷诺想冒险在意大利站继续使用旧轮胎。美洲虎车手韦伯对新轮胎很不满意，他在首次试用后说：“这根本不是建设性的一天，我们的轮胎和赛车都有问题，几乎找不到正确的设置。”第三天测试中，韦伯发生了爆胎事故，不过出问题的不是新前胎，而是后轮胎。
在大家为轮胎一事闹得沸沸扬扬的时候，卫冕冠军迈克尔·舒马赫却极力贬低了“轮胎争夺战”的重要性，他认为新的轮胎检查制度影响不会太大。“我不认为这将制造很大的差别，最终的结果不是由这个决定的，”舒马赫说，“我认为FIA不会对已经结束的比赛采取任何措施，但是他们会为今后的比赛做些事情。我想米其林现在会遵守规则的。”
轮胎的影响究竟有多大？我们还是不妨静下心来，让意大利站的比赛结果来说话吧。
图：
这一个个不起眼的轮胎，寄托着法拉利人卫冕的希望。
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