梅青报道

　　在迈凯轮车手库特哈德统治了蒙扎前两天的测试后，法拉利终于在第三天（上周四）取得了领先位置，迈克尔·舒马赫做出了1分21秒291的当天最快圈速。蒙托亚排在第二位，落后舒马赫不到0.1秒，排在第三位的是雷科宁，这个顺序正好与目前车手积分榜的形势一样。

　　法拉利继续派出三位车手参加测试，巴多尔和巴里切罗排在第五位和第九位。舒马赫总共完成了79圈，但是下午测试中F2003－GA赛车发生了液压系统故障，在维修站里停了两小时，他的最快圈速是中午之前做出来的。

　　与舒马赫一样，雷科宁的MP4－17D赛车也曾经因为液压系统故障停在了赛道上。队友库特哈德上午跑了49圈，成绩排在第七位，下午试车手伍尔茨接替了他的工作。雷诺车手阿朗索成绩排在第四位，他和队友特鲁利总共完成了182圈，雷诺赛车显示出良好的稳定性。

　　德国车手在这次测试中似乎不太走运，继拉尔夫·舒马赫在第一天测试中撞车后，索伯车手海费尔德也在第三天测试中高速撞车。海费尔德的赛车在进入第一弯道时突然失去控制，以200英里／小时的速度撞向上轮胎墙，赛车前半部分严重毁坏，幸好车手没有受伤。这次撞车使索伯正在测试的新空气动力套件完全损坏，由于他们没有带来足够的备用部件，车队的测试工作受到了很大影响。

　　美洲虎车手韦伯努力适应新的米其林前胎，很不幸，他的后轮胎却突然爆胎了。乔丹车队也很不顺利，费斯切拉遇到了变速箱故障，顶替费尔曼的鲍姆加特纳的赛车则发生了燃油泄漏事故。

　　由于第三天测试数次因为事故而中断，测试时间延长了30分钟，原定3天的测试也增加了半天。

　　第四天上午，大部分车队都离开了蒙扎赛道，只有法拉利和威廉姆斯的5位车手继续进行测试工作。结果，舒马赫的成绩依然领先，他做出了1分20秒730的圈速，这是本次蒙扎测试4天中的最好成绩。队友巴里切罗落后0.12秒排在第二，蒙托亚列第三位。

　　此外，上周法拉利车队也在自己的费奥拉诺赛道进行了大量测试，两位试车手马萨和巴多尔轮流上场，他们的工作重点是新空气动力套件和轮胎。