山雨欲来风满楼 F1车队齐集意大利蒙扎赛道测试_综合体育_NIKE新浪竞技风暴

山雨欲来风满楼 F1车队齐集意大利蒙扎赛道测试

http://sports.sina.com.cn 2003年09月05日16:54 南方体育

　　本周，经历了一个月不能试车“痛苦”日子的十支F1车队齐集意大利的蒙扎赛道进行测试，令这条赛道一时间战旗飘飘、硝烟滚滚，一派战前的忙碌景象。

　　梅青报道

　　一个多月的“暑假”结束了，F1各车队终于可以展开测试工作，为赛季最后三站比赛做准备。法拉利要测试的一个主要项目肯定是轮胎了，实际上，不仅法拉利急于提高普利司通轮胎的表现，对五支使用米其林轮胎的车队来说，意大利站前测试新前胎的时间是非常短暂和宝贵的。

　　第一天：小舒马赫发生严重车祸，所幸人无大碍。

　　9月2日，意大利蒙扎赛道天气晴朗，最高气温在26度左右，七支车队的15位车手出现在赛道上，其中法拉利派出了3位车手：迈克尔·舒马赫和试车手马萨、巴多尔。这一天最倒霉的车手非拉尔夫·舒马赫莫属，上午测试刚开始，他的赛车就在维修站通道内因为燃油泄漏起火，好在工作人员反应很快，几秒钟就把火扑灭了，拉尔夫的威廉姆斯赛车没有受到什么损害，他在中午前重新投入测试工作。

　　当地时间下午六点，一天的测试即将结束时，拉尔夫的赛车突然在Lesmo弯失控，赛车飞起来翻了几个跟头，落在了护栏旁边。拉尔夫立即被救护车送到赛道医疗中心，据车队的工作人员说，他神志清醒，行动正常，但是记不清车祸发生时的情景了，医生认为他很可能是脑震荡，应该去医院做进一步检查。

　　事故发生后，哥哥迈克尔马上赶到赛道医疗中心，并且陪着拉尔夫一起上了直升飞机，到米兰的医院做全面体检。“他可以走路，工程师们也认为他没有什么问题。虽然看起来很严重，但是这并不是大车祸，”威廉姆斯车队的发言人说。

　　据事故现场的目击者说，FW25赛车失控前，前后悬挂都脱落了，这应该是造成赛车打滚的原因。“事故很可能是悬挂故障造成的，”威廉姆斯技术总监海德说，“明天的测试中我们将更新这些部件。”

　　事故发生时，拉尔夫的速度高达160英里／小时，所幸他并无大碍。医生让拉尔夫留院观察24小时，哥哥迈克尔也陪他在医院住了一晚上。第二天拉尔夫离开医院返回奥地利的家里，他的新闻发言人说医生要求他躺在床上休息，至少在下周一之前不要做任何运动。

　　虽然发生了严重的事故，但是拉尔夫以1分22秒416的成绩排在第一天测试的第二位，比做出最快圈速的迈凯轮车手库特哈德慢0.351秒。迈克尔·舒马赫的法拉利赛车遇到了刹车系统故障，他只完成了34圈，成绩落后弟弟0.1秒多排在第三位。

　　第二天：库特哈德继续领先

　　9月3日测试继续进行，10支车队全部出动了，共有22位车手参加了当天的测试。迈凯轮赛车继续领先，库特哈德和雷科宁的圈速成绩排名前两位，库特哈德跑出1分21秒564，连续两天高居榜首。索伯车手弗伦岑排在第三位，他的主要工作是测试改良版引擎和赛车尾部的新空气动力套件。

　　法拉利仍然派出三位车手参加测试，巴里切罗取代了马萨。舒马赫、巴多尔和巴里切罗的成绩分别排在第四、第五和第七位，三位车手总共完成了163圈。威廉姆斯试车手马克·基恩代替拉尔夫参加测试，但是他只跑了4圈，成绩排在22位车手的最后1位。

　　除了蒙扎，法拉利和迈凯轮还各有一路人马在意大利费奥拉诺和西班牙杰雷兹赛道进行测试。形成鲜明对比的是，迈凯轮在测试他们尚未推出的新赛车MP4－18，法拉利则是用去年的F2002赛车测试一些新部件。图：

　　出于保密原因，拉尔夫·舒马赫的出事赛车被裹得严严实实，不过车队的技术总监海德透露说“事故很可能是悬挂问题造成的”。

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