女朋友跑了别怪我 | ||
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http://sports.sina.com.cn 2003年09月05日16:54 南方体育 | ||
第27期 麦斯信箱 Max Mail Box Q:网友“亡命天涯038”问:在中央5台的节目中看了POLO杯的比赛录像,之前在麦斯信箱也听您说过这次的POLO杯参赛车辆改装费用超过了三十万,我想问的是:经过这次改装 A:这次上海大众POLO杯锦标赛是由北京东方天速汽车运动俱乐部有限公司所主办,你看到的中央五台的赛车转播应该是8月31日的北京第二站赛事(8月3日北京第一站已经由北京电视台转播完毕)。这次的POLO赛车都是由上海大众汽车从德国聘请专业的赛车改装公司来进行改装工程的,所以在经费以及预算上会比一般国内的改装车要高出许多,不过这些改装赛车因为都没有领过牌照所以是不能在一般的街道上行驶的。要改装一辆街道版的POLO车并不是一件难事,实际上我们现在已经开发生产出一系列POLO赛车的改装套件,建议你还是使用街道版的改装会比较适合,因为赛车版的油压避震器以及弹簧的设计完全不同,加上一般的街道不会像赛车场的跑道一样平坦,驾驶起来就会有非常不舒服的感觉。而街道版的改装会比原厂更具有运动性能,在高速以及弯道的稳定性能都会提升很多,而且在舒适性方面也比赛车版的好。不然赛车版的路面震动与弹跳绝对会让你车上美眉的骨头散掉的,到时候女朋友跑掉了可不能怪我麦斯老人家没事先跟你说明喔。 Q:南宁车迷“男人不能太快”问:现在街上有很多普通的国产车都加上了大包围和尾翼,但我很怀疑这些改装件的实际作用,麦斯有什么意见?个人认为这些改了大包围和尾翼的车绝大多数只是为了好看而已,对性能的提升没有实际作用。 A:你这个问题我老人家觉得应该从不同的角度来讨论,汽车的大包围和尾翼的设计主要是增加车身的下压力,让轮胎更能够紧紧地抓住地面,但是如果前轮的下压力太多的话就会造成转向过度的现象,同时会使得轮胎与路面的阻力增大从而影响车辆的加速与极速,另外也会使轮胎的磨损加快,当然这样也就会造成比较耗油的状况出现。同样,对后尾翼来说也是会产生相同的现象,所以一套设计良好的大包围就必须要考虑到上述我所说的问题。而通常大包围或是尾翼在低速域是没有太大作用的,基本上应该是在80km/h以上的速度才会开始真正地产生导流或是扰流作用。但是如果买到一套设计不良的大包围的话,不但不管用反而会增加重量以及风阻。而另一个问题就是:大包围的外观设计也是一门学问,必须跟车身的线条以及角度完全紧密地搭配在一起。所以我个人觉得要安装大包围或是尾翼,先要考虑外观的美感和安装技术,最后才是考虑它的实际功能,毕竟国内并没有像国外那样有专业的设计公司设计这方面的产品,所以在空气力学方面的要求应该是放在最后一位。 Q:“拥有一辆现代COUPE跑车的老刘”问:麦斯先生,假如有足够的钱,你最想拥有的车是什么?为什么? A:这个问题还真是很难回答喔,如果我说出来就会有卖广告的嫌疑。以前我同时拥有过保时捷911、奔驰S320、日产霹雳马改装房车、本田雅阁房车、本田思域五辆车和一辆川崎忍者ZX-10摩托车———当然在这些年也接触过很多车,我现在真正想要的是一辆MPV休旅车。 (“老编”在这里偷偷向大家报告一个消息:麦斯先生现在开的是一辆未经改装的两门GOL,连麦斯本人一起曾试过坐进五位体重都在两百磅左右的大汉,以接近一百公里的时速在北京的夜店前转悠)。 (本报“麦斯信箱”由著名的国际赛车专家周才鸿先生主持,读者提问请发邮件至nfqyd@vip.sina.com,或写信给本报赛车版。)
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