舒马赫的经验是别人无法相比的，正是这点优势使得他仍将获得今年的大奖赛总冠军。蒙托亚的才能无可限量，但是他的弱点是不稳定。威廉姆斯车队的FW25赛车并不比法拉利的赛车质量好，蒙托亚只是运气更好，有更好的米其林轮胎而已。

　　蒙托亚肯定会成为F1总冠军，但不会是在今年。在各方面的综合因素上，蒙托亚有最好的条件，但要成为总冠军，他还有一段路要走，也许明年总冠军就会是他的。舒马赫的经

验是蒙托亚无法企及的，而法拉利的赛车一旦调试到最佳状态，其它人想摸都摸不着。

　　有希望夺取冠军的车手都犯了太多的错误。舒马赫有充足的自信和技术支持，但一旦处于压力之下，他就出轨了。相比而言，蒙托亚不像舒马赫那么稳定，却更有冒险性和攻击性。一旦世界冠军要到最后关头的生死之战才能决出，蒙托亚的冲劲倒会成为他非常重要的优势。

　　舒马赫的法拉利F2003－GA赛车肯定是目前F1圈中最劲的战车，唯一的缺点是轮胎。

　　法拉利车队今年肯定将失去双冠王的荣誉，而石桥轮胎会是他们的败因。

　　今年是蒙托亚夺取自己第一个世界冠军的最好机会，如果他自己抓不住这个机会的话，他会后悔终生。

　　米其林和石桥两家轮胎供应商的大战中，前者明显胜出，原因在于米其林为更多的车队提供轮胎，麦克拉伦、威廉姆斯和雷诺这三大车队对轮胎性能的测试可以通过米其林互相通报，这有助于他们在比赛日取得好成绩，法拉利就做不到这一点。

　　只要蒙托亚不犯错误，他肯定可以夺得自己的第一个F1总冠军。

　　威廉姆斯车队的赛车是最好的。蒙托亚的赛车是最快的，在意大利大奖赛上，威廉姆斯至少能和法拉利一样快，可能还会更快些。

　　雷诺车队的阿伦佐不会有夺冠的机会，雷诺赛车将在意大利大奖赛上失利，然后在美国也不会有好的表现，因为雷诺车队的发动机有些问题。麦克拉伦车队也不会赢得冠军，因为他们的老赛车已经停滞不前了。

　　大舒马赫还有希望夺取车手总冠军，但法拉利在车队总冠军的争夺中输给威廉姆斯已经是肯定的事了。

　　每个车队和每个车手都有自己辉煌的一刻，有时候有些车手和有些赛车的表现就像在另一个星球上一样。阿伦佐在匈牙利、蒙托亚在欧洲大奖赛上的表现就是这样。而莱库宁在德国大奖赛上也非常快，下一站轮到谁出彩？我无法做出预期。

　　晨报记者王玮

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