告别匈牙利

　　匈牙利站比赛过后，在车队积分榜上超过了法拉利的威廉姆斯车队无疑是最当红的车队，但该场比赛他们也暴露了不少问题。让我们听听车队的技术总监海德在接受德国媒体采访时是怎么说的。

　　编译／行香子

　　威廉姆斯在布达佩斯有一个奇怪的下午。两位车手都从相当好的位置上起跑，但是却在第一个弯道落到了后面。尽管阿朗索的胜利使他赢得了所有的赞扬，但事实是，蒙托亚和拉尔夫·舒马赫的圈速都比他快，他们拿到了第三名和第四名，确保威廉姆斯跃居车队积分榜首位。两位车手都在赛道上打滑，尤其是拉尔夫，第一圈的打滑使他落在后面，但是他不可思议地超过了数辆赛车。比赛后，车队技术总监帕特里克·海德接受了采访。

　　记者：这是一个混乱的下午，但结果是你们今年第一次在车队积分榜上领先了……

　　海德：从这方面看当然很好，但是想想我们从第二位和第四位起跑，最后只获得第三名和第四名，这显然不是个很令人满意的成绩。当然，在第一圈后我们落在了第八和第18位，在布达佩斯赛道上能追回来真是不错！显然赛车非常快，很可惜拉尔夫没有机会显示他是否能挑战阿朗索。这场比赛是属于阿朗索的，他完成了一场梦幻般的比赛，但是拉尔夫很可能会比他跑得更好。

　　记者：拉尔夫的起跑控制系统有问题。在赛道肮脏的一侧起跑影响了赛车吗？

　　海德：肯定是有影响的，但是你必须习惯从各种各样的赛道路面上起跑。

　　记者：起跑控制系统在肮脏的赛道路面上没有发挥正常作用吗？

　　海德：可以这样说。显然缺乏抓地力对牵引力控制系统影响很大。

　　记者：看来车手没料到起跑会出现这种问题……

　　海德：事情就是这样。我们在进入第一弯时处在第四和第六位，在第1圈结束后变成第八和第18位了，糟糕的起跑确实影响很大。

　　记者：拉尔夫在维修站里被耽误了？

　　海德：当时迈克尔在旁边，当拉尔夫想发动赛车时，首席机械师卡尔·盖登放下了牌子。这只是因为迈克尔在维修站通道上，萨姆（首席工程师）说卡尔放下牌子非常正确。

　　记者：拉尔夫的刹车也有问题吗？

　　海德：刹车磨损偏大，但问题不太严重。

　　记者：拉尔夫在一条难以超车的赛道超过了很多人，你认为他证明了自己的才能吗？

　　海德：是的。也包括超过了他的哥哥。

　　记者：蒙托亚的比赛怎么样？

　　海德：韦伯进站后，雷科宁前面没人阻挡了。蒙托亚在后面被挡了很长时间，所以他没办法追上去。

　　记者：然后他做了一次完全不必要的打滑……

　　海德：加上澳大利亚和加拿大，这是他的第三次了。

　　记者：你与他谈过这件事了吗？

　　海德：哦，太容易犯错是他的弱点，所以我们向他提出这可能不是最好的方式。他打滑的时候，我听到他说“我不知道发生什么了，只是赛车摆脱了我的控制！”

　　记者：显然你们在速度上有优势，你们认为在最后四站比赛中，匈牙利站对你们最不利吗？

　　海德：不，我们认为我们在每站比赛中都有获胜的机会。雷科宁跑在我们前面是令人失望的结果，并且迈凯轮的车队积分追近了我们1分，但是我们现在领先法拉利8分了。

　　记者：显然现在车队还没有使用车队指令，以后你们会让拉尔夫帮助蒙托亚吗？

　　海德：这是非常简单的问题，除非拉尔夫完全失去挑战冠军的机会了，才有可能发生。现在他落后迈克尔14分，理论上还有30分可以拿，在最后3站比赛中他仍然有机会。

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