“职业舵手”李建新，在退役将近10年后，重操旧业。
“我总不能让那么多队员白跑米兰一趟，国家花了那么多钱。团部领导让我再当一回舵手，那就当吧。”李建新一脸平静，本就黝黑的脸庞，被米兰灼热的阳光晒得像个非洲人。
李建新曾有过一段辉煌的运动生涯。他在四届亚运会上四夺金牌，在第五届全运会上独揽两金。而10年前他在世锦赛上创造的四人艇第四名、八人艇第五名的纪录，在他退役后，中国队再也没有进入过六强决赛。
作为中国代表团专家组成员，李建新此番重游米兰，主要是为中国队出谋划策。作为上海体育局水上运动管理中心主任，他还要与国际赛联官员商讨将于明年4月在上海举行的奥运会赛艇亚太区预选赛有关筹备工作。
谁曾想，由福建组队代表中国参赛的男子八人艇选手，意外地在签证问题上搁浅，八人艇的舵手来不了了。
从决定到正式上艇，只有2天时间。就这样，李建新匆忙上岗了。像队员们一样，早上6时驱车40多分钟到赛场训练，中午或下午比赛。假如当天没有比赛，也得早晚两练，每次2个多小时。以46岁“高龄”出战世锦赛，这在世锦赛历史上也不多见。带着一群比自己年轻至少20岁的小伙子比赛，李建新的感觉总有点怪。
有句老话，叫“大海航行靠舵手”，用在赛艇运动上，是最恰当不过的。舵手是整条艇的灵魂，他通过艇上的扩音器，向八位桨手发指令，指示频率、动作、速度等战术。这样的活，对小伙子来讲，也是够累的。更别说是人到中年，早已是国家级教练的李建新了。
“你看，米兰的太阳太毒了，皮肤晒得快要流油了。上街买了瓶防晒霜，涂了还是没用。另外，这么多年没训练了，艇上一坐就是几个小时，屁股疼得受不了。”李建新无奈地说。他完全是凭借经验在指挥。尽管八名桨手见到“师爷级”舵手非常尊重，也听从号令，但终究赶不上几年形成的默契。“其实，这条艇还是有实力的，但舵手来不了，领桨手又发高烧，还有一名桨手签证晚了，开赛时才赶到。名次靠后也是没有办法的事。男子八人艇是跑得最快的赛艇，代表了一个国家赛艇的最高水准，不努力不行啊。”
事实上，李建新还是不能一心一意做舵手。训练、比赛之余，他还要看对手比赛，观摩世界上最新的技术、履行专家的职责，还有每晚都要开的团部会议……
干事业就是这样，该你上时，不行也得行。说是无奈，道是有情。
特派记者赵庆（本报意大利米兰今日电）
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